Der große Saisonrückblick 23′ | Die Leistungen der Fahrer

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  • Motorsport |

    Der große Saisonrückblick 23' | Die Leistungen der Fahrer

    15 Dec 2023
    01:15:49

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    Thema der Episode

    Unser Saisonabschluss 2023 - Teil 1

    Wie jeder weiß, ist die Saison 2023 vorbei. Die perfekte Gelegenheit für uns, den ersten Teil unseres Saisonabschlusses aufzunehmen. Hier werden wir uns überwiegend über die Fahrer und ihren Höhen und Tiefen der Saison beschäftigen. Im zweiten Teil werden wir uns dann den Teams widmen und über Ihre Gesamtleistung sprechen.

    Über das und vieles Mehr werden wir uns in dieser Folge unseres Podcasts unterhalten!

    Wir bedanken uns wie immer für‘s Zuhören und für euren Support. Haut‘a rein!
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  • Next to the track | Formel 1 | Motorsport |

    Hola Tripelheader - erster Halt: Barcelona

    18 Jun 2024
    26:20

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    Thema der Episode

    Ricciardo weiterhin eine Option?

    Daniel Ricciardo musste sich in den letzten Rennen gegenüber einigen Vorwürfen stellen. Aber wie gerechtfertigt sind diese Vorwürfe? Und was bedeutet die Verlängerung von Yuki Tsunoda bei den Racing Bulls?

    Was passiert mit Perez?

    Sergio Perez konnte zwar seinen Vertrag bei Red Bull verlängern, trotzdem steht er immer mal wieder in der Kritik - nicht auch zuletzt in den vergangenen Rennen. Gelingt ihm die Wende in Barcelona?

    Barcelona verliert an Beliebtheit:

    Barcelona gehört zu den bekanntesten Strecken in der Formel 1, trotzdem verliert der Kurs immer mehr an Beliebtheit. Das neue Stadtrennen in Madrid, welches in naher Zukunft kommen soll hilft nicht wirklich. Nun wollen auch die meisten Teams nicht mal mehr in Barcelona testen.

    Der Nachwuchs bekommt eine Chance:

    Nachwuchs ist ein wichtiger Teil des Motorsports. Auch am kommenden Wochenende sind die Nachwuchsklassen der Formel 1 wieder mit dabei. Auch Ollie Bearman bekommt eine Chance in Haas. Und nicht nur das, es gab auch Entwicklungen rund um Kimi Antonelli.

    Doppelter Heim - Grand Prix:

    So gut wie jeder Rennfahrer ist schonmal in Barcelona gefahren. Was macht die Strecke also so besonders? Und wie sieht es mit dem Wetter aus, nachdem das Grand Prix Wochenende in Kanada ins Wasser gefallen ist?

    Wer hat die besten Karten?

    Red Bull, Mclaren, Ferrari oder doch Mercedes. Die Spannung an der Spitze spitzt sich zu. Aber wer hat die besten Chancen?

    Tipps fürs Wochenende:

    Am Ende gibt es noch meine Tipps fürs Wochenende.

     


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  • Starting Grid | Formel 1 | Motorsport |

    Sacre bleu!

    18 Jun 2024
    01:04:13

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    Thema der Episode

    Was wird nur aus Renault bzw. Alpine in der Formel 1? Nicht nur gehen immer mehr Mitarbeitende von Bord, jetzt droht sogar das Ende des Motorenprogramms ab 2026. Schafft sich das stolze französische Werksteam selbst ab?

    Eines der Themen in der neuen Ausgabe des Podcasts vor dem Großen Preis von Spanien mit Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski.

    Wohin geht die Reise?

    Alpine am Scheideweg. Bruno Famin wirkt überfordert, Renault-CEO Luca de Meo nicht immer ganz am Puls und sowohl in der Formel 1 als auch in der WEC läuft es nicht ganz so brillant. Eine Diskussion über das "blaue Wunder", das Fans der Marke erwarten können erwartet euch.

    Wir sprechen auch über das Heimspiel von Fernando Alonso und Carlos Sainz an diesem Wochenende und warum es für beide nicht unterschiedlicher laufen könnte. Dazu ein Blick auf die Hackordnung und natürlich unsere Tipps.

    Viel Spaß!

    Euer Feedback ist uns wichtig


    Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer:
    +49 331 298 50 28

    GANZ WICHTIG:

    bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch.

    Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben:

    Discord
    Instagram
    Facebook-Seite
    Facebook-Gruppe
    Twitter 
    Telegram-Gruppe
    Kicktipp (Gruppe 3)
    F1-Fantasy
    Mail
    YouTube

    Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank!

    Keep Racing!



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  • Couch Coaches | 1. Bundesliga | Formel 1 | German Football League | Mixed-Sport | Motorrad | NFL | US-Sport |

    Couch Coaches. - Folge 4: PES 5 vs Fifa 06

    18 Jun 2024
    48:35

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    Thema der Episode

    Mitten im EM-Trubel setzen sich die Couch Coaches Andreas Crom und Thorsten Seiffert in den DeLorean und reisen zurück ins Jahr 2005. Ein Jahr, in dem... Angela zur Kanzlerin gemerkelt wurde und: der Football-War zwischen Pro Evolution von Konami und EA Sports Fifa auf dem Höhepunkt war - zumindest spielerisch.

    Doch, was war das bessere Spiel? Die Couch Coaches verraten es Euch. Und vieles mehr!


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  • On the Pitch! | 1. Bundesliga | Formel 1 | Mixed-Sport | NFL | US-Sport |

    #224 - EMotionaler Turnierstart

    17 Jun 2024
    47:43

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    Thema der Episode

    Es ist EM-Zeit! Rückschau auf Leichtathletik und Analyse der ersten drei Fußball-Heim-EM-Tage!

    Na, wie habt ihr die ersten Turniertage verfolgt? Bei uns ist Euphorie auf die kommenden Wochen angesagt - und das nicht nur wegen des überzeugenden Starts der Deutschen Nationalmannschaft.

    Natürlich schauen wir aber auch auf die restlichen Geschehnisse der Sportwelt. Wir blicken auf die einzige deutsche Goldmedaille bei der Leichtathletik-EM in Rom, sprechen über die mehr oder weniger spannenden Playoffs in NBA und NHL - und ganz nebenbei steht auch der Sieger der BBL-Saison fest!

    Mit der Tour de Suisse ist die Generalprobe für die Tour de France hinter uns und natürlich darf auch der traditionelle Blick in den Tennis, Motorsport - unter anderem mit einem Update von Luca Storms zu den 24h von Le Mans - und Darts nicht fehlen. Das alles und viel mehr in unserem neuen Wochenrückblick!

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  • Formel Schmidt | Motorsport |

    F1-Teams schimpfen auf die Regeln für 2026 | Formel Schmidt 2024

    16 Jun 2024
    0:28:06

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    Thema der Episode


    Formel Schmidt

    Die FIA hat das neue Reglement für die Formel 1 ab der Saison 2026 präsentiert. Die aktuellen Formel-1-Teams wüten über den Entwurf der FIA. Ihnen gehen die Eingriffe bei der Aerodynamik zu weit, die wegen des neuen F1-Reglements nötig werden.


    Beim Antrieb werden zukünftig 350 Kilowatt elektrisch beigesteuert. Bisher waren es nur 120 Kilowatt. Um die Batterie auf der Geraden zu laden, müssen die Autos Sprit verbrennen, der ein E-Fuel ist. Die komplexe MGU-H fällt weg. Damit der Luftwiderstand nicht zu hoch wird, senken sich die Autos mittels aktiver Aerodynamik auf der Geraden ab. Der sogenannte X-Mode stellt die Flaps an Front- und Heckflügel der Formel-1-Autos flach. Zum Überholen gibt es zukünftig einen Elektro-Boost.


    Das Gewicht der Autos soll um 30 Kilo auf 768 Kilogramm sinken. Das wird für alle eine Herausforderung, weil die Formel-1-Rennwagen durch die größere Batterie schwerer werden.


    In einer neuen Folge Formel Schmidt reden wir im Detail über die F1-Regeln ab 2026 und die Schwierigkeiten sowie Sorgen der Teams.



    Abonniert den Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben.


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    Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier:
    Website: https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/
    Im TV: auto motor und sport channel




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  • Formula Nerd | Formel 1 | Motorsport |

    #35 Der große Preis von Kanada: Mercedes Comeback bei schwierigen Bedingungen + F1 24 Review

    15 Jun 2024
    01:32:59

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    Thema der Episode

    Wildes Wochenende rund um Kanada. Bereits vor dem Qualifying sorgte Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve mit harten Aussagen über Daniel Ricciardo für Aufsehen. War die Kritik berechtigt? Welche Reaktion gab es vom Australier auf der Strecke?

    Zudem feiern wir das Mercedes Comeback. George Russell landet auf der Pole. Wäre im Rennen mehr drin gewesen? Stark war auch das Team um McLaren. Wie können diese Verstappen schlagen?

    Das und noch viel mehr erfahrt Ihr in der aktuellen Folge vom Formula Nerd Formel 1 Fanpodcast.

    Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast

    Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu.

    Sehr gerne auch per E-Mail: [email protected]


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  • On the Pitch! | 1. Bundesliga | Formel 1 | Mixed-Sport | NFL | US-Sport |

    #223 - EM-Spezial: Wir sind wieder wer?!

    15 Jun 2024
    22:00

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    Thema der Episode

    Ein 5:1-Auftakterfolg gegen die wilden Schotten! 22 Millionen vor den TV-Geräten! Euphorie im ganzen Land! Werden wir jetzt Europameister?

    In der ersten Sonderfolge während der Europameisterschaft schauen wir auf den Traumstart der Deutschen Nationalmannschaft ins Heimturnier zurück. Wer sind die Gewinner des Spiels? Wie war die Atmosphäre? Und was kann das Spiel für den Ausgang des Turniers bedeuten. Trotz viel ausgelassener Stimmung versuchen wir unsere Aufregung trotzdem auf dem Boden zu behalten. Immerhin kann so eine Euphorie auch schnell zur Enttäuschung umschwenken. Die Erwartungen hat diese unbekümmert aufspielende Mannschaft jedenfalls im Land nun sehr hoch gesetzt…

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  • GT-Talk der GT und Langstrecken Podcast | Motorsport |

    24h Daily: It´s Race Day - powered by Motul 300 V

    15 Jun 2024
    19:20

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    Thema der Episode

    Das aktuelle Hypercar- bzw. LMDh-Reglement für die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und die IMSA Sportscar Championship wird bis Ende 2029 verlängert. Diese Entscheidung, die auch mit einer weiteren Verschiebung der Wasserstoff-Klasse zusammenhängt, soll den Herstellern mehr Sicherheit und Stabilität bieten.

    Die aktuellen Hypercars bleiben bis Ende 2029 erhalten.
    "Stabilität ist entscheidend. Deshalb haben wir viele Hersteller in der Hypercar-Szene und vernünftige Kosten", erklärt Richard Mille, Präsident der FIA Langstrecken-Kommission, gegenüber Autosport.

    "Wir wollen vermeiden, dass die Autos überflüssig werden: Stabilität ist wichtig, aber ebenso Flexibilität. Daher haben wir das System der Evo-Joker eingeführt, damit die Hersteller ihre Autos weiterentwickeln können." IMSA-Chef John Doonan ergänzt: "Das ist wichtig für die Hersteller aus Stabilitätsgründen, aber es schafft auch Möglichkeiten für Hersteller, die in die GTP-Klasse einsteigen wollen."

    Die LMH-Regeln wurden 2021 in der WEC mit einem fünfjährigen Lebenszyklus eingeführt, der mit der Einführung der LMDh-Autos 2023 bereits um zwei Jahre bis Ende 2027 verlängert wurde. Nun ist klar, dass die aktuellen Hypercars und LMDh-Boliden mindestens bis Ende 2029 startberechtigt bleiben.

    Wasserstoff-Klasse in Le Mans wohl erst 2028
    Die Einführung der Wasserstoff-Klasse, in der sowohl Projekte mit Brennstoffzelle als auch Verbrennungsmotoren starten sollen, verzögert sich weiter. Ende letzten Jahres hieß es, dass "2027 realistischer" sei, doch nun planen FIA und ACO, erst ab 2028 gesamtsiegfähige Wasserstoffantriebe an den Start zu bringen.

    Auch das bestehende LMP2-Reglement wird um ein weiteres Jahr bis Ende 2027 verlängert. ACO-Präsident Pierre Fillon bestätigt, dass die LMP2-Klasse trotz WEC-Ausschluss eine Schlüsselkategorie für den ACO ist und unbedingt geschützt werden muss. "Wir haben mit allen Teams gesprochen und es wurde vereinbart, die Kategorie bis Ende 2027 zu verlängern", sagt Fillon.

    Fillon spricht regelmäßig von einer "Pyramide der Langstreckenrennen", in der die LMP2-Kategorie eine wichtige Rolle spielt. Sie bleibt die Spitzenkategorie in der europäischen und asiatischen Le-Mans-Serie und ist auch ein wichtiger Bestandteil des Prototypen-Starterfelds in der amerikanischen IMSA-Serie.

    Die aktuellen Fahrzeuge werden 2028 durch eine neue Generation ersetzt, die einen kleineren Motor und ein leichteres Design haben. Die Verlängerung um ein weiteres Jahr bedeutet, dass das derzeitige Reglement einen Lebenszyklus von elf Jahren hat. Das Reglement, das den Einsatz des 4,2-Liter-V8-Motors von Gibson als Einheitsfabrikat vorschreibt, wurde vor der Saison 2017 eingeführt, zunächst mit einer Laufzeit von vier Jahren.

    Zwischenzeitlich gab es mehrere Verlängerungen, zuletzt im vergangenen Oktober, als bekannt wurde, dass Gibson Technologies als Motorenlieferant für die nächste LMP2-Generation im Jahr 2026 weitermachen wird.

    Die LMP2-Kategorie hat sich de facto zu einer Ein-Marken-Kategorie für das Oreca-07-Chassis entwickelt, da die konkurrierenden Chassis von Dallara, Ligier und Riley/Multimatic nicht mit der Leistung des Oreca mithalten können.

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    Die LE MANS Serie besteht aus unseren hochviskosen Sorten, die von 10W-60 bis 20W-60 erhältlich sind. Sie bietet maximale Zuverlässigkeit und eignet sich für Motoren, die einer hohen Öl-Kraftstoff-Verdünnung ausgesetzt sind.

    MOTUL 300V besteht aus organischen Basisölen, die aus nicht fossilen, erneuerbaren Materialien hergestellt werden. Dadurch werden Umweltauswirkungen reduziert. Außerdem verringert MOTUL den CO2-Fußabdruck während des Herstellungsprozesses um 25%.

    Weitere Informationen und der Motul Ölberater findest du unter: Motul.com


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  • GT-Talk der GT und Langstrecken Podcast | Motorsport |

    24h Daily: Estre ist beste - powered by Motul 300V

    14 Jun 2024
    12:30

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    Thema der Episode

    Porsche startet von der Poleposition in die 92. Auflage der 24 Stunden von Le Mans. Kevin Estre fuhr im Porsche #6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) im letzten Versuch die Bestzeit und sicherte so die erste Poleposition für das Team Penske bei diesem Rennen.

    Estre lieferte eine perfekte Runde ab, profitierte vom Windschatten eines LMP2 und korrigierte einen kleinen Fehler, um in 3:24.634 Minuten den Cadillac #2 von Alex Lynn zu überholen. Die Hyperpole begann mit 35 Minuten Verspätung aufgrund einer beschädigten Leitplanke. Nach einer Roten Flagge wegen Dries Vanthoor im BMW #15 führte Sebastien Bourdais im Cadillac #3, bevor Lynn kurzzeitig die Bestzeit setzte, bis Estre beide Caddys übertraf.

    Der Cadillac #2 wurde wegen eines Unfalls in Spa strafversetzt, wodurch Bourdais in die erste Startreihe rückt. Die beiden Ferrari starten aus der zweiten Reihe, mit dem Ferrari #51 vor dem #50. Paul-Loup Chatin erreichte mit dem Alpine #35 den fünften Startplatz, das beste Qualifying-Ergebnis für Alpine.

    Der Jota-Porsche #12 konnte wegen eines Unfalls im Nachttraining nicht teilnehmen, dürfte aber durch die Strafen für Cadillac und BMW von Platz sechs starten. In der LMP2-Kategorie holte Louis Deletraz im TF-Oreca #14 die Poleposition. In der LMGT3-Klasse sicherte sich der Optimum-McLaren #70 die Poleposition trotz eines Feuers im dritten Freien Training.

     

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    #222 - Die Fußball-Heim-EM-Vorschau mit David Müller

    13 Jun 2024
    01:36:26

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    Die UEFA EURO 2024 startet - und wir versorgen euch direkt vor dem Start mit den wichtigsten Infos! Gemeinsam mit Stammgast David Müller analysieren wir Gruppe für Gruppe und geben unsere Einschätzungen und Tipps ab.

    Selbiges könnt ihr auch hier tun: kicktipp.de/onthepitch-em2024

    Reinhören könnt ihr auch gern bei Davids Podcast "Football's coming home": zum Beispiel in die Folge zur Analyse von Liga 2 und 3 mit Benni und David sowie dem internationalen Geschäft und vielem mehr!

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