#DankeSeb – eine Hommage!

In unserer neuen Ausgabe blicken Kevin Scheuren und der stellvertretende Chefredakteur der Portale formel1.de, motorsport-total.com und de.motorsport.com, Stefan Ehlen, auf die beeindruckende Karriere von Sebastian Vettel zurück.

Wir nehmen uns viel Zeit, denn die hat der vierfache Formel-1-Weltmeister absolut verdient. Von vorne bis hinten gehen wir die Karrierestationen nochmal ab, sprechen über die höchsten Höhen und tiefsten Tiefen, Erfolge und Misserfolge, Kontroversen und Kalauer. Sebastian Vettel war ein besonderer Fahrer, das wird in dieser Sonderausgabe klar.

Stefan hat übrigens Band 2 seiner "Grand-Prix-Geschichten" frisch herausgebracht. Vielleicht ja ein tolles Geschenk zu Weihnachten? Hier könnt ihr es direkt bestellen!

Starke Familienbande

Vater Norbert und Mutter Heike haben Sebastian zu dem gemacht, was er heute ist. Charakterstark, kämpferisch, meinungsstark und schnell. Sehr früh opferte Papa Norbert seine eigene Motorsport-Karriere für seinen talentierten Sohn. Vom Kartsport über verschieden Nachwuchsrennserien, bis zum Kader von BMW Sauber verschlug es Sebastian. Es war nicht immer einfach, er war kein Überflieger à la Max Verstappen, aber ein harter Arbeiter wie sein großes Idol Michael Schumacher. Er wurde zwar früh durch Red Bull gefördert, die Flügel sind ihm aber selbst gewachsen.

Unbedarfter Anfang

Jedem Anfang liegt ein Zauber inne. So oder so ähnlich war es auch bei Sebastian Vettel, als er 2007 beim Großen Preis der USA den nicht freigegebenen Robert Kubica vertrat. Bereits seit Beginn der Saison war er als Testfahrer elementarer Teil des Teams, nach Kubicas schwerem Unfall in Kanada kam dann seine Chance. Vettel nutzte diese eindrucksvoll und machte schnell auf sich aufmerksam. So schnell, dass bereits im Laufe der Saison Red Bull und BMW Sauber eine Abmachung schlossen, dass Vettel für Scott Speed bei Toro Rosso fahren würde. Die einmalige Formel-1-Karriere von Vettel nahm seinen Lauf.

Erster Sieg

Monza 2008. Für immer Synonym für den raketenhaften Aufstieg von Sebastian Vettel nach seinem Wechsel zu Toro Rosso. Spätestens da war allen klar, dass wir es mit einem besonderen Fahrer zu tun haben. Dieses ganze Wochenende beim Heimrennen Toro Rossos war magisch. Pole und Sieg bei schwierigen Bedingungen sicherten ihm den Drive bei Red Bull ab der Saison 2009. Dort legte er mit Mark Webber direkt los wie die Feuerwehr, wurde in seinem ersten Jahr direkt Vizeweltmeister und legte den Grundstein für eine Ära, die nach Michael Schumacher aus deutscher Sicht gerade recht kam.

Eine eigene Liga

Vier Mal in Folge wurde Sebastian Vettel mit Red Bull Formel-1-Weltmeister. Nicht alle Titel waren unangefochten. 2010 und 2012 musste Vettel ordentlich arbeiten. 2010, bei seinem ersten Titel, entfachte der Kampf bis zum letzten Rennen einen regelrechten Hype. Diese Weltmeisterschaft kam unerwartet, aber war sehr wichtig für den Heppenheimer. 2011 war dann sein Meisterstück, eine absolute Dominanzfahrt. 2012 musste er wieder bis zum Schluss zittern, das Herzschlagfinale von Brasilien sicherte ihm den Titel und 2013 war es dann eine Rekordsaison mit 13 Siegen und einer deutlichen WM für Vettel.

Charakterliche Entwicklung

Nach den zwei ersten super erfolgreichen Jahren bei Red Bull veränderte sich Sebastian Vettel aber auch zunehmend. Er war nicht mehr der schelmische Junge, wurde in seiner Sturm & Drang-Phase oftmals unangenehm, patzig und arrogant, wenn er erfolglos blieb. Das hat ihn auch bei seinen Fans ein paar Minuspunkte eingebracht. "Multi 21" war dann beim Malaysia GP 2013 das, was auch intern das Fass zum Überlaufen gebracht hat. Nach 2013 konnte er nicht mehr an seine alten Erfolge anknüpfen. Gegen Daniel Ricciardo sah Vettel kein Land und verließ Red Bull nach der Saison 2014 auch, um bei Ferrari in die Fußstapfen seines Idols Schumacher zu treten und in Rot Weltmeister zu werden.

Ferrari & Vettel: eine besondere Beziehung

2015 startete für Sebastian Vettel die emotional wohl bedeutsamste Zeit seiner Formel-1-Laufbahn. Mit Ferrari wollte er unbedingt Weltmeister werden. Er sprach fließend italienisch, das Team und die Fans verehrten ihn und alles sah danach aus, als ob der Weg in die richtige Richtung geht. Direkt in seiner ersten Saison heimste er Siege ein, 2016 war es dann durchwachsener, aber 2017 und 2018 war er drauf und dran, Weltmeister zu werden. Besonders 2017 war die Chance wohl so groß wie nie, 2018 war es spätestens mit seinem Ausritt in der Sachs-Kurve von Hockenheim vorbei. Danach erholte sich das Verhältnis zur Scuderia nicht mehr wirklich. 2019 kam Charles Leclerc, der ihn wie Ricciardo schlug und 2020 wurde früh die Trennung bekanntgegeben. Aus der Liebesbeziehung wurde eine bittere Trennung und der Traum von der Ferrari-WM blieb unerfüllt!

Neustart bei Aston Martin mit anderer Herangehensweise

2020 hat Sebastian Vettel verändert. Die Zeit zuhause während der Corona-Pause, das Zusammensein mit seiner Familie und die Entfernung zum Zirkus Formel 1 hat ihn umdenken lassen. Er macht sich mehr denn je Sorgen um die Zukunft des Planeten. Seine Messages sind klar, laut und deutlich. Damit eckt er an, wird als Heuchler beschimpft, er nimmt das an und macht dennoch weiter. Sein Rückgrat beeindruckt und nervt viele Fans gleichermaßen. Bei Aston Martin wollte er nochmal angreifen, sportlich war dieses Engagement aber wenig erfolgreich. Man fuhr der Konkurrenz oft hinterher, spielte nur selten eine gewichtige Rolle. Folgerichtig beendete Sebastian Vettel vor dem Großen Preis von Ungarn alle Spekulationen um eine Verlängerung mit der Bekanntgabe seines Rücktritts zum Saisonende.

Was bleibt von Vettel?

Die Legacy von Sebastian Vettel ist beeindruckend. Egal, wen man fragt, irgendwas löst er aus. Er hat eine Fan-Generation geprägt und auch die Formel 1 in den letzten Jahren verändert. Wir werden Sebastian Vettel vermissen und hoffen, dass dieser Podcast euch alle mitnimmt auf die besondere Reise durch die Karriere dieses besonderen Fahrers und Menschen.

#DankeSeb!

Eure Stimmen, Eure Awards

Das Voting ist eröffnet! Bis Mittwoch, den 21.12. um 23:59 Uhr habt ihr Zeit für eure Favoriten bei den Griddys 2022 abzustimmen. Wir haben die Nominierungen für euch zusammengefasst und ihr habt pro Kategorie eine Stimme. Die Verleihung der Griddys wird es am 24.12. im großen Abschlusspodcast des Jahres 2022 geben.

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Der Große Preis von Italien im "Temple Of Speed" steht an, aber wie viel Speed kann die Formel 1 2026 überhaupt im königlichen Park aufbauen? Droht uns am kommenden Wochenende das Batterie-Drama? Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren teilen ihre Gedanken und Sorgen vor dem Abstecher nach Monza.

Im Fokus natürlich die Scuderia Ferrari. Wie soll es anders sein, beim Heimrennen schauen (fast) alle auf Charles Leclerc und Lewis Hamilton, die nach ihrem kleinen Zwist beim Grand Prix in den Niederlanden noch ein bisschen mehr Aufmerksamkeit haben werden. Insbesondere der aktuell schwelende Positionskampf im Team könnte für den erfahrenen Hamilton zum Vorteil werden. Schafft er den ersten Sieg für die Tifosi im königlichen Park?

Kimi Antonelli muss wegen einer Motorenstrafe zehn Plätze nach hinten, eine große Chance auf Big Points also für George Russell, wenn da nicht Lando Norris wäre, der mit einem frisch verlängerten Vertrag bei McLaren und breiter Brust nach Italien reist. Aber was ist jetzt mit Oscar Piastri? Wird der nochmal rankommen?

Das und vieles mehr ab sofort in unserer neuen Ausgabe, viel Spaß beim Hören.

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Zum letzten Mal fand er also statt, der Große Preis der Niederlande in Zandvoort und wir verabschieden uns in der neuen Ausgabe auch vom Kurs in den Dünen. Werden wir das Rennen im Formel-1-Kalender vermissen oder eher nicht? Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren verraten es euch.

Ebenso gehts in der Analyse des Rennwochenendes in den Niederlanden um den deutlich stärker werdenden Lando Norris, der sich (vielleicht) berechtigte Hoffnungen auf einen Eingriff in den WM-Kampf macht, Teamorder bei Mercedes und Ferrari und wie unterschiedlich diese vollzogen wurde und es gibt den Blick auf Max Verstappen, der doch Mensch geblieben ist und zum Glück ebenso unverletzt blieb wie Nico Hülkenberg, der nicht nur einer Tragödie entkam, sondern auch die nächsten wichtigen Punkte für Audi sammeln konnte.

Viel Vergnügen mit der Ausgabe.

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Zum Abschluss unseres Sommerinterview-Hattricks begrüßen wir den ehemaligen Formel-1- und aktuellen DTM-Fahrer, sowie Formel-1-Experten von Sky, Timo Glock.

Es geht dabei nicht nur, aber auch, um die laufende Formel-1-Saison, sondern auch um das, was Timo seinem talentierten Sohn Mika für seine Tennis-Karriere mit auf dem Weg geben kann und welche Schnittmengen es zwischen Motorsport und Tennis gibt.

Kevin Scheuren und Timo sprechen zudem über Mick Schumacher und dessen US-Abenteuer, Timos aktuelle Situation in der DTM bei Dörr Motorsport und wie es für ihn weitergehen könnte.

Im Rahmen des Formel-1-Talks gehts um die mentale Komponente, Erwartungen, die neuen Regeln und es gibt eine kurze Vorschau auf den Großen Preis der Niederlande am kommenden Wochenende.

Ganz viel Spaß mit der Ausgabe.

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Die Formel 1 befindet sich weiterhin in der Sommerpause, aber wir sind wieder da und zwar mit dem nächsten Interview. Kevin Scheuren begrüßt heute die Audi-F1-Botschafterin und F1-Academy-Mentorin des Teams Carrie Schreiner zu unserem zweiten Sommerinterview im Jahr 2026.

Kevin und Carrie sprechen über ihren Weg im Motorsport, Vorurteile gegenüber Frauen und ihr Umgang damit, was sie dazu bewogen hat in den GT-Sport zu gehen und warum sie dann doch F1-Academy gefahren ist. Die Nürburgring-Nordschleife ist ihr zweites Zuhause und ihre Augen leuchteten, als sie darüber gesprochen hat, was die Strecke ausmacht, wie sie aber auch mit den Gefahren umgeht.

Natürlich gehts aber auch um die Formel 1, denn die Saison ist spannend und hat viele interessante Geschichten, über die es sich zu sprechen lohnt. Was hält Carrie von Kimi Antonelli? Was traut sie McLaren und Max Verstappen noch zu? Was ist ihre Einschätzung zur Silly Season? Das alles und mehr jetzt in der neuen Ausgabe.

Viel Spaß damit.

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Lando Norris siegt beim Großen Preis von Ungarn und meldet sich zurück, denn es war sein erster Triumph als amtierender Weltmeister und auch wenn die Wartezeit bis dahin sehr lang war, die Freude war umso größer. Schade für McLaren aber, dass sein Teamkollege Oscar Piastri nicht nur einen ungewöhnlichen Zwischenfall mit dem überrundeten Carlos Sainz hatte, sondern auch komplett ausgeschieden ist. Da wäre ein Doppelsieg möglich gewesen!

Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren reden in der neuen Ausgabe über das Rennwochenende am Hungaroring und gehen auch auf die Schadensbegrenzung ein, die Mercedes geleistet hat, stellen aber auch die Frage, ob für Lewis Hamilton und Ferrari nicht mehr drin gewesen wäre, wenn man eine andere Strategie gewählt hätte? Dazu provoziert Dennis Kevin mit der Frage, ob Ferrari Charles Leclerc jetzt schon einbremsen sollte, um Hamilton im WM-Kampf zu unterstützen.

Einen Blick wagen die Jungs auch auf das Mittelfeld, die ersten Punkte für Nico Hülkenberg im Audi, das erfolgreiche Comeback nach den Updates bei Aston Martin und es gibt eine klare Meinung zum Malaysia-Comeback im Oktober, das als Großer Preis von Bahrain ausgetragen wird.

Viel Spaß mit der Ausgabe.

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Spa-Franchorchamps, das war mal Mut, Wagnis und Risiko, aber die neue Formel 1 hat die Strecke, die sowieso schon von vielen Gefahren befreit wurde, mit dem Reglement 2026 weiter entmystifiziert. Super-Clipping, schnelle Kameraschnitte aus den On-Boards raus, keine Geschwindigkeitsanzeigen. Was sollte das, liebe Formel 1?

Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren sprechen in der neuen Ausgabe über den Großen Preis von Belgien und lassen ihrem Ärger freien Lauf, sprechen dann aber auch wie gewohnt über den Sieger Kimi Antonelli, die vier Topteams, inkonsequente Strafenverteilung und stellen sich die Frage, was bei McLaren besser werden muss. Im Mittelfeld bleibt es derweil auch weiter spannend, Racing Bulls sorgte mit einem Update bei Arvid Lindblad für Furore, aber Audi sicherte sich die dicken Punkte dank Gabriel Bortoleto. Bewegt sich doch mehr bei Audi als man denkt?

Mit Hinblick auf den Großen Preis von Ungarn schweift der Blick unweigerlich zu Aston Martin und dem großen Update, das für die Wende sorgen soll. Werden zu hohe Erwartungen geschürt oder kann es wirklich Richtung Q2 gehen? Fragen über Fragen, wir versuchen sie zu beantworten.

Viel Spaß mit der Ausgabe!

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Bevor die Formel 1 in Spa-Franchorchamps aufschlägt und auch RTL das Rennwochenende wieder im Free-TV begleitet, gibt es für unsere Hörenden ein Schmankerl. Das Sommerinterview mit RTL-Experte Günther Steiner.

Kevin Scheuren hat sich rund eine halbe Stunde mit dem sympathischen Südtiroler über die Silly Season, die Zukunft von Max Verstappen, Carlos Sainz und Fernando Alonso, aber auch potentiellen Teamorders, die Duelle bei Mercedes und Ferrari, Belgien mit dem neuen Reglement und der Situation von Mick Schumacher in der IndyCar-Serie unterhalten.

Viel Vergnügen mit dem Gespräch.

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Ein absolutes Highlight-Rennen steht an. Der Große Preis von Belgien in Spa-Franchorchamps. Für Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski ein ganz besonderes Rennen. Eine der Lieblingsstrecken der beiden, Heimat für Kevin und außerdem der Ort, an dem die Freundschaft der beiden ihren Ursprung hat. Es ist also angerichtet. Die Themen der Ausgabe:

Junge Römer tanzen anders!
Auch wenn Ferrari natürlich aus Maranello und nicht aus Rom stammt, tanzen sie trotzdem aktuell anders. Zum einen erfolgreich (2 Siege aus 3 Rennen), zum anderen fleißig und unerbittlich (Stichwort: Update-Könige). Wir sprechen über die aktuelle Form, die beiden Fahrer und die Update-Strategie von Ferrari.

Tröpfchen auf den heißen Stern
Mercedes verbessert sein Auto, anders als Ferrari, aktuell nur tröpfchenweise. Wie wird sich das auf die Saison und die WM auswirken? Wird Antonelli endlich wieder ein Erfolgserlebnis einfahren oder zieht Russell das Momentum auf seine Seite?

Außerdem:
McLaren, Red Bull und die Frage, ob man als Kundenteam aktuell siegreich sein kann. Dazu ordnen wir die Gerüchte ein, die aktuell auf X die Fans in Atem halten. Es gibt einen Blick ins Mittelfeld und die Hoffnungen der Teams dort.

Ein letztes mal grüne Gurke?
Spa wird das letzte Rennen sein, bevor Aston Martin sein großes Update bringt. Verabschieden wir uns vom bisherigen Schlusslicht oder bleibt die Gurke eine Gurke?

Wir wünschen euch viel Vergnügen mit der Ausgabe.

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Endlich ist der Knoten bei Charles Leclerc geplatzt. Mit seinem Sieg beim Großen Preis von Großbritannien feiert auch er seinen ersten Saisonsieg und das zu einem sehr guten Zeitpunkt, denn bei Mercedes schleichen sich immer beständigere Zuverlässigkeitsprobleme ein, die sowohl George Russell als auch Kimi Antonelli von Zeit zu Zeit wertvolle Punkte klauen. Der Monegasse war in Silverstone der Nutznießer, aber ist das jetzt der Startschuss einer Serie oder nur ein kleines Strohfeuer?

Dieser Frage versuchen sich Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren in der Ausgabe nach dem Inselklassiker zu nähern, sie erörtern auch, warum man als Fan der Scuderia Ferrari jetzt keine Wunderdinge erwarten sollte und warum für Antonelli noch lange kein Grund besteht, den Kopf in den Sand zu stecken.

Dazu werfen unsere beiden Hosts einen Blick auf Max Verstappen und die wachsende Unzufriedenheit mit Red Bull Racing, die Optionen, die sich auftun und was sie denken, was mit ihm passiert. Ebenso gehts in der Ausgabe um das nächste LEGO-Rennen mit FIA-Präsident Mohammed bin Sulayem, die nächsten Punkte für Audi und darum, ob Fernando Alonso jetzt Altersmilde geworden ist.

Viel Vergnügen mit dem Podcast.

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George Russell sicherte sich nach einer heiß diskutierten Pole den Sieg beim Großen Preis von Österreich und rückte damit auf 40 Punkte heran an den WM-Führenden Kimi Antonelli, der seinerseits einige Fehler gemacht hat am Sonntag. Es war aber die schnelle Schaltung nach dem Abflug von Max Verstappen am Samstag, der den Grundstein für Russells Triumph gelegt hat. War das so okay?

Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren diskutieren in der neuen Ausgabe darüber und stellen auch die Frage, ob das jetzt nachhaltig ist mit dem Momentum von Russell oder ob es eher Richtung Eintagsfliege geht? Dazu ein Blick auf die Verfolger im Wartestand, das wachsende Drama um Charles Leclerc und die Probleme bei manchen Mittelfeld-Teams vor dem Großen Preis von Großbritannien am kommenden Wochenende.

Viel Freude mit der Ausgabe.

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