In dieser Folge von GT-Talk werfen wir einen detaillierten Blick auf den packenden Gesamtsieg von Ferraris Satellitenteam AF Corse bei den 24 Stunden von Le Mans 2025. Robert Kubica, Yifei Ye und Phil Hanson holen im gelben 499P mit der Startnummer 83 Ferraris dritten Gesamtsieg in Folge.

Wir sprechen über das Rennen, die entscheidenden Momente in der 20. Stunde, strategische Fehler der Werksmannschaft, eine späte Porsche-Aufholjagd und wie Teamtaktik diesmal keine Rolle spielen durfte.

Alles dazu wie der Blick in die LMP2 und LMGT3 Klasse gibt es jetzt.

 

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In dieser Folge von GT-Talk steht die packende Hyperpole-Session der 24 Stunden von Le Mans im Mittelpunkt – und die Schlagzeilen gehören ganz klar Cadillac! Alex Lynn sichert sich im No. 12 Cadillac V-Series.R die Pole Position und beschert Hertz Team JOTA einen historischen Doppelschlag: Auch Teamkollege Earl Bamber glänzt und macht die erste Startreihe komplett.

Wir sprechen über den Triumph der Amerikaner, das starke Abschneiden der LMDh-Fraktion mit Porsche und BMW sowie die Enttäuschungen bei Ferrari und Toyota. Während Porsche nach einem kuriosen Dreirad-Moment mit dem No. 5 Boliden zurückschlägt, bleibt die erhoffte Glanzleistung der Italiener aus – und Buemi im Toyota landet sogar im Kiesbett.

Die Analyse gibt es jetzt sowie die neusten Entwicklungen vom Freitag.

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In dieser Folge des GT-Talks werfen wir einen Blick auf das erste Qualifying der 24 Stunden von Le Mans – und das hatte es in sich! Alex Lynn sorgt im Cadillac V-Series.R des Hertz Team JOTA für die Bestzeit und verweist die Konkurrenz auf die Plätze. Besonders bitter: Der Toyota mit der Startnummer 7 verpasst überraschend den Sprung in die Hyperpole. Nyck de Vries bleibt mit über zwei Sekunden Rückstand deutlich hinter der Spitze und muss sich mit Platz 17 zufriedengeben.

Wir sprechen über das neue Qualifying-Format, die spannenden Duelle in der Hypercar-Klasse und analysieren, warum BMW, Ferrari trotz Stolpersteinen den Cut geschafft haben – während einige Top-Favoriten vorzeitig raus sind.

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Im zweiten Teil unserer Vorschau auf die 24 Stunden von Le Mans werfen wir diesmal einen genauen Blick auf die Klassen LMP2 und LMGT3 – inklusive einer ausführlichen Analyse aller Teams und Fahrer.

 

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In der ersten Folge des GT Talk 24h Daily powered by Motul 300V werfen wir einen detaillierten Blick auf die 21 Fahrzeuge in der Hypercar-Kategorie. Pünktlich zum Start der heiß erwarteten 24 Stunden von Le Mans analysieren wir die leistungsstärkste Klasse des legendären Langstreckenrennens.

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Eine tolle Zukunft steht uns bevor in der WEC, IMSA und bei den 24h von Le Mans. Die FIA und der ACO haben dafür die Weichen gestellt für die neue LMP2 und dem Nachfolger der GTE Klassen, die durch eine einzelne GT3 Klasse vereint wird.

Auch gehen wir auf die neuen Hersteller ein, die in den vergangenen Tagen ihre neuen Fahrzeuge gezeigt haben und wie ihre Programme aussehen werden klären wir in dieser Folge.

Einige BoP-Anpassungen gab es auch noch, diese beleuchten wir am Anfang dieser Folge.

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Dicke Überraschung gab es am gestrigen Hyperpole Tag. Alpine bekam vor dem Pole-Shootout eine BoP Anpassung die ihnen u.a. 10 PS mehr Leistung für ihren Oreca Motor geben.

In der Hyperpole drehte die Mannschaft rund um Nicolas Lapierre das erstmal richtig auf. Doch Toyota wurde ihrer Favoritenrolle gerecht und Brendon Hartley verhindert die fünfte Pole für Kamui Kobayashi der damit mit dem Belgier Jacky Ickx geleichgezogen wäre.

Die größte Aufregung und auch für die größte Überraschung sorgte hingegen TDS Racing x Vaillante. Philippe Cimadomo wurde nach seinem Unfall in FP3 von dem Rennen ausgeschlossen und somit musste ein Ersatz gefunden werden. Nyck de Vries wird der Ersatzmann und wird damit neben Mathias Beche und Tijmen Van Der Helm starten.

Noch mehr zu Donnerstag hört ihr in der neusten Ausgabe.

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Wie lief der erste Trainingstag an der Sarthe und wie zog in die Hyperpole ein?

Freies Training 1 wurde überschattet von dem Crash vom Algarve Pro Racing LMP2 die nach ihrem Einschlag in der letzten Schikane ein komplettes Chassis zerstört haben und über den restlichen Mittwoch das Auto komplett neu Aufbauen mussten.

Für eine Schrecksekunde sorgte der Hollywood Schauspieler Michael Fassbender der mit seinem Porsche 911 RSR in der ersten Schikane der Hunaudières Geraden heftig einschlug. Dem deutsch-irischen Piloten für die Dempsey - Proton Mannschaft ist nichts passiert doch das Nachttraining war für ihn und seine Teamkollegen gelaufen.

Mehr über den gestrigen Mittwoch hört ihr in der neusten Ausgabe.

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Wie lief der Testtag am vergangenen Sonntag? Dies beleuchten wir und gehen dabei ins Detail und schauen was gerade Toyota und Porsche noch vor dem ersten Training am morgigen Mittwoch zu tun haben.

Warum gerade Alpine in der Hypercar Klasse noch sehr zu kämpfen hat beleuchten wir ebenfalls in dieser Episode.

 

 

 

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