Octane 126 kehrte am vergangenen Wochenende im Rahmen des 46. RCM DMV Grenzlandrennen der Nürburgring Langstrecken-Serie zurück. Das Team aus der Schweiz konnte aufgrund von Lieferschwierigkeiten nicht bei den 24h vom Nürburgring starten und geht jetzt mit dem neuen Ferrari 296 GT3 über die restliche NLS Saison an den Start. Die Dominanz von BMW hält in der Topklasse hingegen weiterhin an, nach dem Sieg von Krognes und Giermaziak ist es für die Münchner der vierte Sieg im vierten Saisonrennen der NLS.

In den Cup und Produktionswagenwertungen war viel Bewegung im Feld und in der Tabelle nach dem Wochenende zu vermelden. Die Details gibt es im ersten Abschnitt.

Die DTM kehrt nach langer Pause nach Zandvoort zurück. Der Kurs im Urlaubsgebiet ist für viele DTM Fahrer sehr beliebt aufgrund der neuen Steilkurven und der doch sehr Old-School gehaltenen Streckenführung. Tim Heinemann reist als Tabellenführer in die Niederlande und wir haben ihn in der PK gefragt, wie er das Rennwochenende als Führender angeht.

Nach der Sommerpause geht es direkt weiter mit einem Langstreckenrennen in der IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Auf der Strecke von Watkins Glen geht es über 6 Stunden in allen Klassen um die Gesamtmeisterschaft wie auch um die Langstreckenwertung.

Alle Details zur DTM und zur IMSA gibt es im zweiten Teil.

 

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Besser hätte man ein Drehbuch fast schon nicht besser schreiben können für solch ein Sebring 12h Rennen. Beide Porsche und der WTR Acura verunfallen an der Spitze in den letzten Minuten des Rennens. Für Jack Aitken und sein Team Action Express kam diese Situation mehr als nur gelegen. Der Brite konnte der Führungsgruppe nicht wirklich folgen und hielt sogar zeitweise den verbleibenden BMW mit Nick Yelloly am Steuer auf. So kam der Erfolg beim wohl verrückten 12h von Sebring eher aus heiterem Himmel.

Wie viel kann Toyota wirklich aus dem GR010 herausholen? Die Frage stellen sich viele nach dem wohl letzten 1000 Meilen von Sebring Event im Rahmen der FIA WEC. Wir analysieren die Pace von Ferrari, Porsche und Co. und bringen Licht ins Dunkeln.

Das erste Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie war eines der richtig guten Sorte. Rowe und Phoenix duellierten sich über die Distanz der vier Stunden und fuhren nahe zu eine Pace. Kann Porsche und Mercedes-AMG dies überhaupt mitgehen, oder sortiert man sich bei den beiden Herstellern noch? Wir haben mit den Fahrern gesprochen und geben Antwort auf offene Fragen.

 

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Die ersten Tickets für die 100. Auflage der 24h von Le Mans sind vergeben und es ging heiß er in den beiden Rennen vom Wüstenstaat der Emirate.

Wir blicken auf die Rennen zurück und schauen auf die Dinge, die uns besonders ins Auge gefallen sind.

 

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Es war mal wieder ein unglaubliches 24h von Daytona, mit sehr vielen dramatischen Momenten. Vom Last-Minute Sieg in der LMP2 bis zum GTD BoP Chaos war alles dabei. Luca Storms (HOST) und unser Gast Alessandro Righi (US-Racing Experte) analysieren die wichtigsten Szenen und den ersten Eindruck der GTP-Klasse nach dem ersten Rennen ihrer Art.

Im zweiten Teil dieser Episode geben wir eine Vorschau auf das bevorstehende 12h von Bathurst. Die IGTC kehrt damit wieder erstmals nach 2019 auf allen Kontinenten zurück und verfolgt wieder ihre Grundidee einer Art „GT3-Weltmeisterschaft“. BMW, Mercedes-AMG und Porsche stellen in diesem Jahr Vollzeit Fahrzeuge, während Audi erstmals nicht in der Meisterschaft vertreten sein wird.

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Die Saison 2023 startet jetzt so richtig mit dem 24h Rennen von Daytona. Mit einer neuen Top-Klasse der GTP (LMDH) gehen Acura, BMW, Cadillac und Porsche in den Kampf um die Spitze der IMSA-Langstreckenserie. Zusammen mit André Wiegold der für Motorvision TV das Rennen begleiten wird, werfen wir einen genauen Blick auf die GTP Klasse und auf das starke Feld mit insgesamt 61 Fahrzeugen.

Exklusive Einblicke gibt es in dieser Episode in das Werk von Dallara. André Wiegold war zusammen mit seinem Motorvision TV Kollegen Pete Fink in Parma unterwegs und bringt interessante Einblicke in die Produktion und die Arbeiten von dem Chassis Hersteller aus Italien.

Das komplette Video gibt es auf dem YouTube Kanal von Motorsport-Total.com

Alle Rennen der IMSA gibt es in Deutsch bei Motorvision TV. Alle Infos zum Empfang gibt es unter: Motorvision.tv

 

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Wir kehren zurück aus unserer Weihnachts- und Neujahrspause und bringen euch mit unserem GT Talk Update wieder auf dem neusten Stand der Dinge.

Das ADAC GT Masters ist wieder ein großes Thema bei uns und wir klären die Gründe für den Rückzug der geplatzten DTM-Endurance.

 

Weitere Themen:

IMSA: WTR macht mit Andretti gemeinsame Sache

IMSA: Acura und Honda planen vorerst kein Kundenprogramm

DTM: Ceccato Racing macht DTM eine Absage

 

 

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Das Finale der IMSA Saison 2022 hatte mal wieder einiges zu bieten. Wir blicken dabei auf den Titelkampf in der DPi zwischen Wayne Taylor und Meyer-Shank. Dabei spielten auch die Konkurrenten aus dem Hause Chip Ganassi eine ganz entscheidende Rolle.

Alles rund um das Motul Peti Le Mans gibt es im ersten Teil der Sendung.

In unserer Vorschau geht es wieder in die Eifel zum nächsten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie. Dabei feiert der neue Porsche 911 GT3 R seine Rennpremiere. Dieser wird von den beiden Franzosen Julien Andlauer und Frédéric Makowiecki gesteuert. Auch schauen wir erneut auf die DTM mit den Stimmen aus der Pre-Event Pressekonferenz.

 

 

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IMSA Roar before the Rolex 24

Das Qualifying Rennen hat einen kleinen Blick auf das Kräfteverhältnis für das Rolex 24 gegeben.

Negativ aufgefallen ist die neue GTD Pro Klasse, die kaum bis gar nicht von den GTD Fahrzeugen zu unterscheiden waren.

Der Grund ist die Einstufung der BoP die in beiden Klassen die selbe ist und somit zu dieser Verwirrung führt. Alles zum Qualifying Rennen gibt es im ersten Teil.

DTM löst das Thema Teamorder

Die DTM in Form der ITR führt einige Regel Änderungen für die neue Saison ein. Neben dem neuen Boxenstopp-Reglement war das größte in dieser Meldung das Verbot der Teamorder.

Die Verantwortlichen drohen sogar bei Ausführung mit dem Ausschluss der DTM für die Saison. Wie diese Regelung umgesetzt wird und wer dafür mit Helfen so erfahrt ihr im zweiten Teil.

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Die IMSA Saison beginnt wie immer mit dem Highlight dem 24h von Daytona (Rolex 24 at Daytona).

Wir schauen gemeinsam mit André Wiegold (Kommentator Motorvision TV & Autor Motorsport-total.com) auf die wichtigsten Themen zu Beginn der neuen Saison und gehen auch durch das 61 Fahrzeug starke Feld durch.

Wer ist Favorit in den einzelnen Klassen? Dies lässt sich nur sehr schwer sagen und seinen glasklaren Favoriten zu finden, ist wohl auch eher ein Zufall.

Gast: André Wiegold (Twitter) /  André Wiegold (Instagram)

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IMSA: Die 12h von Sebring stehen an diesem Wochenende an und ich blicke für euch auf die Favoriten in den einzelnen Klassen.

Starterliste

Alle Infos zu Motorvision

Alle Infos zu IMSA.tv (Kostenlos)

NLS: Die Nürburgring-Langstrecken Serie startet mit den Testfahrten in ihre Saison.

Hubert Haupt Racing wird weiter mit Bilstein zusammenarbeiten und wird somit ihr Fahrzeug in Gelb und Blau bekleben.

Hier das Bild zum Fahrzeug

Auch wird das Wochenspiegel Team Monschau (WTM) wieder in der NLS starten. Der Grund für die lange Pause war die Kritik die Georg Weiss in Richtung der VLN im Jahr 2019. Seitdem konzentriert man sich auf die 24h-Series und dieses Jahr auch in der LMP3 mit Phoenix Racing. Der erste Einsatz wird beim zweiten Lauf am 17.04.2021 stattfinden und gleichzeitig wird man beim 24h vom Nürburgring dabei sein.

WEC: Alpine hat ihr Auto gezeigt dies baut auf dem letztjährigen Rebellion Racing Fahrzeug auf. Man wird wie geplant beim Auftakt in Spa (Belgien) an den Start gehen.

Bilder zum Fahrzeug: Bild 1, Bild 2, Bild 3, Bild 4

Auch wird Corvette Racing wird beim Auftakt in Spa (Belgien) dabei sein. Das wird das erste Rennen für die Amerikanische Sportwagen Marke nach dem Ausbruch des COVID-19 Virus.

 

Newsflash:

Walkenhorst Motorsport und die Haarpflegemarke Alpecin werden in diesem Jahr zusammenarbeiten. Die bekannte Marke wird beim Auto von u.a Jörg Müller zusehen sein.

Markus Winkelhock wird in diesem Jahr wieder beim ADAC GT Masters und beim GTC Race zusehen sein. Das gab er bei dem Talk von Patrick Simon "PS On air- Der Ravenol ADAC GT Masters-Talk" am vergangen Sonntag bekannt. Beim wem er hinters Steuer greifen darf, lies der 40 Jährige noch offen.

ART Grand Prix wird GPX Racing unterstützen. Das Team aus Dubai gewann im Jahr 2019 das 24h von Spa.

Hofor Racing by Bonk Motorsport wird mit drei Autos in der DTM Trophy starten. Dabei sind Michael Schrey, Christopher Rink und Philipp Stahlschmidt. Die drei werden einen BMW M4 GT4 steuern.

 

Moderation: Luca Storms 

 

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