In Florida beginnt die Saison der FIA WEC. Zusammen mit der IMSA WeatherTech Sportscar Championship bestreiten die beiden Langstreckenserien seit Jahren das Super-Sebring Event. Wir klären euch im ersten Teil über den Prologe auf und geben Ausblick auf das erste Rennen mit den neuen Hypercar Fahrzeugen aus dem Jahr 2023.

 

In der Eifel startet am Samstag wieder die Nordschleifen-Saison. Die Nürburgring Langstrecken-Serie geht beim Saisonstart mit 123 Fahrzeuge über die vier Stunden Distanz und bringt mal wieder ein breites Feld mit sich. Wir behandeln die NLS in Teil 2

 

Die Meister fahren künftig gegeneinander

Im vergangenen Jahr feierten sie gemeinsam ihren Erfolg, in diesem Jahr treffen sie auf der Rennstrecke im sportlichen Wettkampf aufeinander: Während Daniel Zils und Oskar Sandberg weiter für Adrenalin Motorsport ins Lenkrad greifen – nun zusammen mit Philipp Leisen – geht Sindre Setsaas künftig zusammen mit Michael Schrey und Ranko Mijatovic für FK Performance Motorsport an den Start. Schauplatz ist erneut die mit neun Fahrzeugen stark besetzte Klasse VT2-R+4WD (VLN-Produktionswagen bis 2.000 ccm Hubraum mit Turbo und Heckantrieb oder Allrad). Heiß hergehen wird es auch in der gleichen Klasse mit frontgetriebenen Fahrzeugen (VT2-FWD). Hier sind 15 Fahrzeuge mit von der Partie. Die Bandbreite der eingesetzten Rennfahrzeuge erstreckt sich dabei von BMW 128ti, Hyundai i30N, MINI John Cooper Works, Opel Astra, Renault Megane RS, Volkswagen Scirocco bis zum Volkswagen Golf. Weitere Klassen, in denen es volle Meisterschaftspunkte gibt, sind BMW M240i Racing by Goodyear, CUP2 und CUP.

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Die ersten Meter der neuen LMDh Fahrzeuge von Cadillac und Porsche wurden in Sebring zurückgelegt. Während die beiden Hersteller schon Erfahrung mit ihren Rennern machen, verkündet BMW ihren Motor für ihren Prototypen. Bei den Münchnern wird der alte DTM Motor aus dem Jahr 2018 verwendet, der im Zuge des Reglements modifiziert wird. Auch um Acura wird es lauter. Die Honda Luxusmarke testet noch dieses Wochenende ihren Boliden auf dem Kurs von Paul Ricard. Mehr dazu hört ihr in dieser Episode.

 

Weitere Themen:

24h Spa:  Audi stellt ihr Line-Up für Spa vor.

DTM: Salzburgring vor Comeback im Jahr 2023?

GT4 Germany: Schnitzelalm Racing kehrt mit zwei Fahrzeugen zurück.

 

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In dieser Folge des GT Talk beschäftigen wir uns mit dem Super-Sebring Wochenende der FIA WEC und der IMSA Weathertech Sportscar Championship.

Zwei Langstrecken-Rennen an einem Wochenende auf der selben Rennstrecke ist einmalig in der Motorsportwelt. Deshalb blicken wir Detailliert zurück auf die Rennen und was uns aufgefallen ist.

 

An diesem Wochenende startet die Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) in ihre neue Saison. Im Rahmen der Testfahrten wurde ein neues Flaggensystem im Fahrzeug getestet. Dies soll die Sicherheit bei Code 60 und 120 Situationen deutlich verbessern.

Ein Thema was am Dienstag für Diskussionen hat ist ein Verbot der Reifenwärmer bei den 24h vom Nürburgring im nächsten Jahr.  Dabei stellt man sich gegen ILN, VLN, Teams, Marken und Herstellern. Kritisiert wird dabei die Sicherheit die bei geringen Stercken - und Außentemperaturen auf dem Spiel steht. Dabei hat der Nürburgring alternativen, so kündigte man beim Media-Launch vergangene Woche in diesem Jahr noch auf Photovoltaikanlagen zusetzten und diese zu verwenden. Mehr zu diesem Thema im dritten Teil der Sendung.

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Back in Business!

Nach einer sehr langen Auszeit bin ich wieder am Start und das gleich mit einer dicken

Vorschau auf die 1000 Meilen von Sebring.

Gemeinsam mit Luca Storms vom GT Talk unterhalte ich mich ausführlich über Teams und Fahrer

der am Freitag beginnenden WEC Saison.

Viel Spaß wünsche ich euch.

Lasst gerne Feedback da.

 

 

Wichtige News und Info´s gibts hier!

 

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In der heutigen Folge widmen wir uns der WEC Saison 2022. An diesem Wochenende starten die Pilot*innen im Feld der 36 Fahrzeuge in Sebring durch.

Zusammen mit Lucas von Allerlei Motorsport blicken wir auf die Veränderung für die neue Saison, wer sind die Favoriten in den 4 Klassen und  was wir von diesem 1000-Meilen Rennen an diesem Wochenende erwarten.

 

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Kevin Magnussen machte mit seinem Wechsel von Peugeot (WEC) in die Formel 1 zu Haas Schlagzeilen. Der Däne nutzt damit die Absage von der Marke aus Frankreich in Richtung Le Mans.

Auch G-Drive stand in den Schlagzeilen. Nach der Sanktionierung der FIA Russische und Belarussische Fahrerinnen und Fahrer unter „neutraler Flagge“ starten zulassen, stellte sich Teamchef Roman Rusinov gegen einen Einsatz des Teams in der WEC und der ELMS.

Audi pausiert sein LMDh Programm und dies wohl mit dem Gerücht in Verbindung eines Einstiegs in die Formel 1. Dies wurde von offizieller Seite dementiert, doch es scheint nahe liegend, da der Hersteller aus Ingolstadt schon länger mit der Formel 1 in Verbindung gebracht wird.

Weitere Themen:

• GT World Challenge mit Rekordfeld


• GT Masters: Weitere Fahrer angekündigt


• DTM: SSR Performance mit starken Line-Up

 

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Fabian Vettel kehrt beim vorletzten Wochenende der ADAC GT4 Germany zurück in ein Rennauto. Er wird zusammen mit dem W&S Motorsport Team und Tim Heinemann in Hockenheim starten. Im Jahr 2019 war Fabian Vettel in der GT Masters unterwegs für das Mercedes Team Mann-Filter.

Der Siebenfache Rallye Weltmeister wird in Bahrain einen Test mit Toyota bestreiten. Er sammelte bereits schon Erfahrung im Simulator vom Hersteller aus Japan. Ogier wird nach der Saison 2021 nicht mehr alle Rallye Läufe bestreiten und möchte mit Toyota in die Langstrecken-WM

 

Weitere Themen:

• Anpassung der Fahrerpaarung für Hockenheim in der GT Masters


• IMSA Paarung und BMW Junioren mit neuen M4 GT3 beim 24h Rennen von Sebring


• Zakspeed gibt Programm bekannt.


• Corvette zielt auf Doppelprogramm im Jahr 2022


• Verschiebung der 12h von Bathurst aufgrund der Hersteller?

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Auch der GT Talk unterstützt die Spendenaktion #WirfuerdieEifel für die Flutopfer rund um den Nürburgring.

Hier das Konto für Geldspenden

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Verwendungszweck: „Hochwasserhilfe #WirfuerdieEifel”.

Weitere Konten und Infos: www.hochwasseradenau.de

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IMSA: Die 12h von Sebring stehen an diesem Wochenende an und ich blicke für euch auf die Favoriten in den einzelnen Klassen.

Starterliste

Alle Infos zu Motorvision

Alle Infos zu IMSA.tv (Kostenlos)

NLS: Die Nürburgring-Langstrecken Serie startet mit den Testfahrten in ihre Saison.

Hubert Haupt Racing wird weiter mit Bilstein zusammenarbeiten und wird somit ihr Fahrzeug in Gelb und Blau bekleben.

Hier das Bild zum Fahrzeug

Auch wird das Wochenspiegel Team Monschau (WTM) wieder in der NLS starten. Der Grund für die lange Pause war die Kritik die Georg Weiss in Richtung der VLN im Jahr 2019. Seitdem konzentriert man sich auf die 24h-Series und dieses Jahr auch in der LMP3 mit Phoenix Racing. Der erste Einsatz wird beim zweiten Lauf am 17.04.2021 stattfinden und gleichzeitig wird man beim 24h vom Nürburgring dabei sein.

WEC: Alpine hat ihr Auto gezeigt dies baut auf dem letztjährigen Rebellion Racing Fahrzeug auf. Man wird wie geplant beim Auftakt in Spa (Belgien) an den Start gehen.

Bilder zum Fahrzeug: Bild 1, Bild 2, Bild 3, Bild 4

Auch wird Corvette Racing wird beim Auftakt in Spa (Belgien) dabei sein. Das wird das erste Rennen für die Amerikanische Sportwagen Marke nach dem Ausbruch des COVID-19 Virus.

 

Newsflash:

Walkenhorst Motorsport und die Haarpflegemarke Alpecin werden in diesem Jahr zusammenarbeiten. Die bekannte Marke wird beim Auto von u.a Jörg Müller zusehen sein.

Markus Winkelhock wird in diesem Jahr wieder beim ADAC GT Masters und beim GTC Race zusehen sein. Das gab er bei dem Talk von Patrick Simon "PS On air- Der Ravenol ADAC GT Masters-Talk" am vergangen Sonntag bekannt. Beim wem er hinters Steuer greifen darf, lies der 40 Jährige noch offen.

ART Grand Prix wird GPX Racing unterstützen. Das Team aus Dubai gewann im Jahr 2019 das 24h von Spa.

Hofor Racing by Bonk Motorsport wird mit drei Autos in der DTM Trophy starten. Dabei sind Michael Schrey, Christopher Rink und Philipp Stahlschmidt. Die drei werden einen BMW M4 GT4 steuern.

 

Moderation: Luca Storms 

 

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