Wir haben gefragt, ihr habt geantwortet - und das zahlreich! Eure 10 größten Formel-1-Fahrer wollten wir lesen und ihr habt uns eure Listen geschickt. Mit einem ausgeklügelten Punktesystem haben wir aus allen eingesendeten Top-10-Listen die gemacht, über die wir im Podcast heute sprechen.

Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski nehmen sich eure Top 10 zur Brust und sprechen über die Fahrer, die es reingeschafft haben und wir können sagen, dass es eine absolut legendäre Liste ist. Gratulation an euch alle, das hat richtig Spaß gemacht. Im Anschluss erzählen euch unsere beiden Hosts auch, wie ihre Top 10 aussieht, die den ein oder anderen vielleicht überraschen wird.

Ganz wichtig: All diese Listen sind subjektiv. Jede*r definiert die Top 10 anders, hat andere Beweggründe und alle sind vollkommen legitim und okay. Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Ausgabe.

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Heute geht es weiter mit Teil zwei unseres Interview-Dreierpacks mit Matt Bishop, dem ehemaligen Kommunikationsdirektor bei McLaren in der Formel 1 und jetzigem Pressesprecher der W-Series.

Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll sprechen heute mit ihm über diese Themen:

• Ron Dennis: wie lief das erste Kennenlernen? Wie tickte dieser Mann damals? Was konnte er von ihm lernen?


• Die Kunst des Pressechefs: was musste er beherzigen? Wie lief seine Arbeit?


• Von Kovalainen bis Vandoorne: Fahrer in der Zusammenarbeit und die Besonderheiten dabei.


• Tooned: eine geniale Idee, die leider viel zu schnell wieder eingestampft wurde.

Tiefe Einblicke in die Arbeit bei McLaren

Ihr bekommt heute richtig was geboten in Sachen Backstage-Einblick. Wie wurde bei McLaren in den spätern 2000ern gearbeitet? Wie hat sich die Arbeit mit dem Abgang von Ron Dennis verändert? Generell steht die Person Ron Dennis heute irgendwie über allem. Ganze Bücher könnten über ihn geschrieben werden, ohne Ron Dennis wäre McLaren in der Formel 1 sicher nie so erfolgreich geworden, wie sie es mal waren.

Manche packen es, andere nicht

McLaren war ein Haifischbecken. Manche Fahrer konnten sich in diesem sehr gut behaupten, wie Jenson Button oder eben Lewis Hamilton. Andere wie Heikki Kovalainen, Kevin Magnussen oder Stoffel Vandoorne haben sich dagegen etwas schwergetan. Warum war das Gefälle zwischen den Fahrern, die auch Matt Bishop betreut hat, so groß? Und was hatte Lando Norris mit dem Scheitern von Stoffel Vandoorne zu tun?

Der dritte und letzte Teil nächste Woche

Wir hoffen, dass euch diese Ausgabe heute gut gefällt. Nächste Woche gibts dann den dritten und letzten Teil, in dem wir u.a. ausführlich über Lewis Hamilton und dessen großes Herz sprechen. Natürlich müssen wir mit Matt Bishop auch über das Thema Homophobie im Motorsport sprechen, aber auch, wie man Themen wie Rassismus, Diskriminierung und Ausgrenzung angehen kann und ob er es gut findet, wie die Formel 1 die ersten Schritte in dieser Saison macht. Das große Finale, nächste Woche Montag!

"The Boy made the difference" - Matt Bishops Buch jetzt bestellen!

Matt Bishop hat ein Buch veröffentlicht, dass seinen eigenen Kampf gegen Ausgrenzung, Diskriminierung und Homophobie wunderbar unterstützt. "The Boy made the difference" heißt es und es spielt in den späten 80ern/frühen 90ern und erzählt die Geschichte von Rex, der einen folgenschweren Fehler begeht. Es geht um menschliche Schwäche, Liebe, Ehe, Homosexualität, Sex, Krankheiten, Alkoholismus, Familienbande und HIV/AIDS. Alle Einnahmen des Buches kommen der Stiftung zu Ehren seiner verstorbenen Mutter, dem Bernardine Bishop Appeal zu Gute, die sich um Kinder, junge Erwachsene und deren Familien kümmert, die aufgrund einer Krebserkrankung schweres Leid erfahren mussten.

Unter diesem Link könnt ihr das Buch als Hard Copy oder eBook erwerben. Wir würden uns sehr freuen, wenn ihr mal reinschaut, vielen Dank!

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Noch nie war jemand beim Großen Preis in Monte Carlo schneller als Sebastian Vettel im freien Training 2017. Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll (motorsport-total.com) fassen zusammen, sprechen über die Setup-Probleme von Mercedes, Lance Stroll und dessen Abflug, die Sorgenkinder Renault und Sauber und natürlich über Jenson Button, den Rückkehrer an diesem Wochenende.

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