Frauen im Motorsport: Laura Luft (Nürburgring-Langstrecken-Serie)

Heute gibts in Runde 3 unserer Serie "Frauen im Motorsport" einen Auflug in die Nürburgring Langstrecken-Serie, ehemals VLN. Im Grunde gehts aber auch ins Kart, wie man will. Laura Luft ist jedenfalls eine Frau, die es sich selber erarbeitet hat, im Motorsport aktiv zu sein. Sie verdient ihr eigenes Geld, geht in der Woche Vollzeit arbeiten, damit sie am Wochenende Rennen fahren kann - ihre ganze Karriere lang.

Die 36-jährige Hessin ist nicht auf den Mund gefallen, das werdet ihr merken. Sie hat das Herz auf der Zunge und eine brennende Leidenschaft für den Motorsport. Bei Moderator Kevin Scheuren geht sie ins Detail.

Später Einstieg ins Kart

Mit 24 Jahren hat sich Laura Luft erstmals in Leihkart gesetzt - ins Leihkart, Freunde! Jahrzehntelang trug sie die Leidenschaft für den Motorsport als Zuschauerin mit sich herum, aber erst sehr spät nahm sie ein Freund mit auf eine Touristenkartbahn, auf der sie aber direkt jedem um die Ohren fuhr. Danach war endgültig klar, dass sie das machen will! Im Viertakter-Kart hat sie ihre Karriere begonnen und gilt bis heute als eine der schnellsten deutschen Frauen im Leihkart-Motorsport. Sie fuhr in der German Team Championship mit und war auch bei 24, 77 und 99-Stunde-Rennen am Start. Im Podcast erzählt sie über ihre Erfahrungen.

Im Dacia Logan begann die Autokarriere

Im Jahr 2016 ging es für Laura in den ADAC Dacia Logan Cup, einer sprichwörtlichen Einsteigerserie, die für die aber unglaublich wichtig war. Dort konnte sie erste Erfahrungen im Paddock und am Steuer sammeln, sich an Rennpace und Strategien gewöhnen und sich entwickeln. Aber auch hier war die Finanzierung ein entscheidendes Thema. Sie ist die Selfmade-Racerin, jeder Euro für die Anmeldung wurde angespart und hart erarbeitet. Das machte den Einstieg natürlich nochmal emotionaler. Sie spricht mit Kevin über ihre Zeit dort und die weiteren Schritte in schnellere Autos, auf schnellere Strecken und wohin sie noch will.

Die Lizenz zum Fahren

Laura Luft hat sich binnen kürzester Zeit diverse Lizenzen über den Rennsport verdient. DMSB Internationale C, Nordschleife Permit A, DMSB Sim-Lizenz und FIA Bronze - alles da. Damit ist sie befugt, in verschiedenen Rennserien an den Start zu gehen. In ihrer Karriere hat sie schon schnelle BMWs über die Nordschleife gejagt, war in Spa-Franchorchamps oder Portimao am Start. Seit 2019 geht sie in der VLN, die jetzt NLS heißt, an den Start. Ihr Ziel ist es, beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring dabei zu sein. Vielleicht ja sogar mal im GiTi-Competition-Frauenteam mit Carrie Schreiner, die vor ein paar Wochen zu Gast war?

Botschafterin für junge Mädchen im Motorsport

Wir sprechen auch über Sexismus im Motorsport, wir sie mit Vorurteilen oder doofen Sprüchen umgegangen ist und was sie jungen Mädchen, die in den Motorsport wollen, mit auf den Weg geben will.

Wir möchten uns nochmal bei Laura Luft bedanken, dass sie sich die Zeit genommen hat und sehr ehrlich und offen über ihren Werdegang im Motorsport gesprochen hat. Gerne könnt ihr Laura auch bei Facebook und Instagram folgen. Kontaktinfos findet ihr auf ihrer Webseite.

Hört auch gerne in die bislang veröffentlichten Interviews rein:

Carrie Schreiner (ADAC GT Masters)
Tatiana Calderon (ELMS und Super Formula)

Nächste Woche gehts dann am Montag um 6 Uhr weiter mit der nächsten Frau, die über ihre Karriere sprechen wird.









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Der Große Preis von Japan hat die Vor- und Nachteile des neuen Formel-1-Reglements schonungslos offenbart. Ja, das Racing ist an und für sich besser als letztes Jahr gewesen. Engere Duelle, besseres Hinterherfahren, Überholmanöver auch an Stellen, an denen sonst nicht überholt wurde. Aber auf der anderen Seite steht eine entwertete Qualifikation, ein heftiger Unfall von Oliver Bearman und immer lauter werdende Kritik von Weltmeister Lando Norris & Co. an die FIA, dass nicht auf die Fahrer gehört wird.

Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski gehen die wichtigsten Punkte des Wochenendes in Suzuka nochmal durch, angefangen natürlich vom nächsten Sieg des Shootingstars Kimi Antonelli, über das erneute Duell der beiden Ferrari-Piloten, Alpine im Aufwind, Red Bull im Mittelfeld und die Leiden von Aston Martin ganz hinten.

Dann wird nach drei Rennwochenenden mal eine erste Bilanz gezogen. Was sind unsere Wünsche in Sachen Veränderungen an den Regeln? Wann werden diese implementiert? Wie geht es weiter mit Max Verstappen? Das und mehr jetzt in der neuen Ausgabe.

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Was ein Paukenschlag, den Jonathan Wheatley am vergangenen Freitag abgesetzt hat mit seinem Abschied vom Audi F1 Team. Darüber sprechen Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski ebenso wie über das, was jetzt folgt und wie es bei Audi und Aston Martin weitergehen könnte.

Dazu ein Blick auf das NLS-Abenteuer von Max Verstappen und warum ihm das nachhaltig die Freude an der Formel 1 bewahren könnte plus die Vorschau auf den Großen Preis von Japan mit allen Tipps.

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Erste Pole, erster Sieg für Kimi Antonelli beim Großen Preis von China in der Formel 1 und die Frage, ob der einzige WM-Kampf, den wir wirklich sehen werden in der Saison 2026 ein interner zwischen den Mercedes-Piloten George Russell und Antonelli sein wird?

Wenn es nach Lewis Hamilton und Charles Leclerc geht, dann geht die Entwicklung bei Ferrari weiter in eine positive Richtung und wird sie mittelfristig in Position bringen, augenscheinlich kommen sie ja schon näher, aber ist das wirklich so? Fragen, die Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren in der Analyse des Rennwochenendes in China beantworten und dazu schauen sie noch auf weitere spannende Stories des Wochenendes.

Die ersten Punkte für Franco Colapinto bei Alpine, der raketenhafte Aufstieg des Oliver Bearman, die Probleme bei McLaren und Aston Martin und vieles mehr.

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Die Formel 1 ist zurück, beim Großen Preis von Australien sicherte sich George Russell den ersten Sieg der Saison und das mit einer dominanten Wochenendleistung des Mercedes-Teams. Wer soll in Zeiten von Energie-Management, Super-Clipping und Batterie-Steuerung an die Marke mit dem Stern heranrücken? Die Sandsäcke sind auf jeden Fall mal abgelegt.

Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren sprechen in der neuen Ausgabe über die Top-Stories des Wochenendes: Die neuen Regeln und der Unterhaltungsfaktor, Aston Martin und Honda in der Zwickmühle und die neuen Teams und Fahrer mit einem fulminanten Einstieg, zumindest mal Audi und Arvid Lindblad.

Dazu gibts eine Vorschau auf den Grand Prix in China, die Auflösung unseres Kakao-Gewinnspiels und die Tipps fürs Wochenende.

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Endlich geht sie los, die Formel-1-Saison 2026. In Australien wird der Auftakt stattfinden und bei Starting Grid gibts alles, was ihr für einen gelungenen Saisonstart braucht: Alle Teams, alle Fahrer, alle Infos, alle Tipps. Willkommen zur Formel-1-Saisonvorschau 2026!

Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski sprechen zu Beginn der Ausgabe aber auch über ein weltpolitisches Thema, das die Formel 1 beeinflusst, nämlich den US-/israelischen Angriff auf den Iran und was das für die Anreise der Teams und Mitarbeitenden bedeutet und nachgelagert, wie zukünftig mit Krisen und Kriegen im Kontext der Formel 1 umgegangen werden sollte.

Danach gibts dann die volle Dröhnung Saisonvorschau inklusive der großen Tippstravaganza im letzten Take mit vielen spannenden Vorhersagen, die auch gerne mal bold sein dürfen. Meldet euch jetzt bei unserem Kicktipp-Spiel an und stellt euer Team bei F1 Fantasy zusammen. Wir freuen uns auf euch.

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Hat Mercedes die größten Sandsäcke der Formel 1 bei den Testfahrten zur Saison 2026 an Bord gehabt? Eine Frage, der wir uns in der neuen Ausgabe nähern wollen.

Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren gehen Team für Team durch und geben ihre Einschätzung zu dem Gesehenen ab. Haben alle Mercedes-Teams, also auch Alpine, Williams und vor allem McLaren einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz, insbesondere Ferrari und Haas? Wo stehen die Red-Bull-Teams Red Bull Racing und Racing Bulls mit ihrem RBPT-Ford-Motor und was machen wir aus Cadillac und Aston Martin?

Fragen über Fragen, die Antworten gibts im neuen Podcast. Viel Spaß dabei!

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Die erste echte Testwoche der Formel-1-Saison 2026 liegt hinter uns und Aston Martin hat alle schockiert. Laut Lance Stroll sei man vier Sekunden hinterher, Fernando Alonso wirkte nicht zufrieden und es könnte durchaus wieder an Honda liegen - oder doch an Adrian Newey, dem Aero-Gott der Königsklasse?

Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren wagen den Blick zurück auf interessante drei Tage in Bahrain, gehen die Teams alle mal ab und geben ihre Einschätzung zu dem, was sich vielleicht ab Mittwoch verfestigen oder verflüchtigen wird.

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Bevor es mit den beiden Testwochen in Bahrain so richtig losgeht, widmen sich Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski in der neuen Ausgabe euren Fragen, die ihr uns geschickt habt.

Wann kommt die erste Frau in die Formel 1? Was trauen wir Kimi Antonelli mit Mercedes diese Saison zu? Welche Strecke profitiert vom neuen Reglement? Wohin mit Max Verstappen nach Red Bull?

Diese und viele weitere Fragen beantworten wir euch jetzt.

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Wie versprochen gibts in dieser Woche eine neue Ausgabe am Mittwoch, allen voran kümmern sich Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski nochmal um den Shakedown letzte Woche in Barcelona, sprechen über den FW48 von Williams, das radikale erste Konzept von Adrian Newey bei Aston Martin, die kleinen Kinderkrankheiten bei Cadillac und Audi und stellen die Frage, ob die Topteams das ziemlich sicher alles wieder unter sich ausmachen werden.

Jetzt gerne reinhören und eure Fragen über unsere Socials für die nächste Ausgabe am kommenden Montag stellen, wir freuen uns schon sehr.

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Die Formel-1-Teams präsentierten in der vergangenen Woche munter ihre Designs für die kommende Saison, die allermeisten Teams bereiten sich auf die ersten Tests/den Shakedown in Barcelona vor und nebenbei kommen alte Bekannte zurück. Gibt viel zu besprechen in unserer neuen Ausgabe.

Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski machen die News-Bestandsaufnahme mit dem Barcelona-Aus für Williams, der Red-Bull-Rückkehr von Dan Fellows zu VCARB, dem Audi-F1-Nachwuchsprogramm und vielem mehr. Dazu gibts die Meinungen von Kevin und Dennis zu den Designs von Haas, Audi, Mercedes, Ferrari und Alpine sowie alle Infos zu den anstehenden Tagen in Barcelona und warum man offiziell nichts sehen wird, ebenso nur sehr wenig von der ersten Testwoche in Bahrain.

Welches Auto-Design gefällt euch bisher am Besten? Schreibt es gerne mal in die Kommentare auf unsere Socials und habt jetzt viel Freude mit der Ausgabe.

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