Vintage – The Past of Formula 1 mit Nick Heidfeld (F1 von 2000 – 2011)

Quick Nick is here!

Wir freuen uns sehr, dass unser Vintage-Gast im Juli niemand geringerer als Nick Heidfeld ist. In der Ankündigung für diesen Podcast hat Moderator Kevin Scheuren euch ein bisschen in die Irre geführt. Wenn man seine Zeit als Testfahrer bei McLaren-Mercedes mit einberechnet ist Nick schon 1997 in die Formel 1 gekommen. Details!

Auch wenn Heidfeld kein F1-GP-Sieger ist, eine Menge Geschichten gab es dann doch zu erzählen. Er hat sich sehr viel mehr Zeit genommen als geplant und aus dem Nähkästchen geplaudert. Das Ergebnis könnt ihr euch jetzt direkt anhören.

Keine Bitterkeit gegen McLaren

Nick Heidfeld ist nicht auf Rosen gebettet in die Formel 1 gekommen. Er musste sich hocharbeiten und für alles kämpfen. Durch seine tolle Performance in Macau hat er sich die Aufmerksamkeit von Mercedes ergattert und konnte sich über die Förderung freuen. Diese war aber kein Blanko-Ticket für die Formel 1. Auch mit dieser Unterstützung im Rücken musste er in der Formel 3 und Formel 3000 weiter Leistung bringen. Das gelang ihm auch, er bekam den Testfahrerposten bei McLaren-Mercedes und durfte erstmals F1-Luft schnuppern.

Leider haben Ron Dennis und Norbert Haug nie Nick Heidfeld ins Auto gesetzt, sondern immer wen anderen. Nick verspürt aber bis heute keine Bitterkeit oder Groll gegen McLaren, im Gegenteil. Er konnte daraus Motivation ziehen und seinen eigenen Weg gehen. Von Prost über Sauber bis Renault. Er hat viel erlebt und spricht heute noch gerne darüber.

Sauber ein besonderer Rennstall

Drei Mal fuhr Nick Heidfeld in der Formel 1 für Sauber. Mal mit BMW im Rücken, oft ohne. Es ist ein besonderes Team für ihn, denn dort gab man ihm die Chance sich zu entwickeln und zu wachsen. In der Formel 1 ist es eher unüblich, dass ein Fahrer drei Mal für das selbe Team fährt, Nick Heidfeld hat es geschafft. Im Gespräch erzählt er über die verschiedenen Zeitpunkte seiner Sauber-Engagementsa und wie die Autos seinerzeit waren. Als BMW kam sollte es eigentlich ganz nach oben gehen. Dr. Mario Theissen war der starke Mann, aber im Nachhinein hätte sich Nick doch dauerhaft die Doppelspitze mit Gerhard Berger gewünscht. Trotzdem gab es auch witzige Geschichten mit Dr. Theissen zu erzählen, den wir auch schon mal im Podcast zu Gast hatten.

Nick Heidfeld spricht aber auch über die schweren Zeiten in der Formel 1, die Enttäuschungen und Unfälle, von denen er einige schwerere hatte. Es geht darüber hinaus auch um seine Teamkollegen, die Verbindung zu Michael und Ralf Schumacher, seine Le Mans-Starts und die Entwicklung eines neuartigen Sportwagens mit Automobili Pininfarina.

Die Formel E ist ein echter Hingucker

Nick Heidfeld ist heute stolzer Teil des Mahindra-Teams in der Formel E. Er ist dort Ersatzfahrer und Berater für das Team. Seit Beginn der Formel E ist Heidfeld Teil der Serie. Die Faszination der Elektromobilität gepaart mit Motorsport an besonderen Orten haben ihn stets angesprochen. Wir sprechen auch über die Formel E und warum die Serie so wichtig für den Motorsport ist. Nick geht auch ein bisschen mit denen ins Gericht, die sich über die Formel E lustig machen und die Fahrer teilweise auch zu unrecht etwas als abgestellt abtun - also auch uns, wenn wir mal ehrlich sind.

Euch erwartet ein sehr offenes und ehrliches Gespräch mit einem ehemaligen Formel 1-Fahrer ohne Starallüren. Bodenständig, ehrlich und geradeaus - das ist Nick Heidfeld. Wir hoffen, dass euch dieser Podcast gefällt und freuen uns auf euer Feedback!

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Wir haben gefragt, ihr habt geantwortet - und das zahlreich! Eure 10 größten Formel-1-Fahrer wollten wir lesen und ihr habt uns eure Listen geschickt. Mit einem ausgeklügelten Punktesystem haben wir aus allen eingesendeten Top-10-Listen die gemacht, über die wir im Podcast heute sprechen.

Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski nehmen sich eure Top 10 zur Brust und sprechen über die Fahrer, die es reingeschafft haben und wir können sagen, dass es eine absolut legendäre Liste ist. Gratulation an euch alle, das hat richtig Spaß gemacht. Im Anschluss erzählen euch unsere beiden Hosts auch, wie ihre Top 10 aussieht, die den ein oder anderen vielleicht überraschen wird.

Ganz wichtig: All diese Listen sind subjektiv. Jede*r definiert die Top 10 anders, hat andere Beweggründe und alle sind vollkommen legitim und okay. Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Ausgabe.

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Die Formel 1 ist zurückgekehrt und hat sich mit dem Großen Preis von Miami direkt mal mit einigen spannenden Stories aus der Zwangspause zurückgemeldet. Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren sprechen in der neuen Ausgabe über die Top-Stories des Wochenendes.

Da sind zum einen die Regeländerungen, die zum Rennwochenende in Miami in Kraft getreten sind, die das Kräfteverhältnis neben den Updates an den Autos diverser Teams durchaus verändert haben. Wird Mercedes auch auf lange Sicht der Primus bleiben oder war die Leistung von McLaren und insbesondere Lando Norris ein Fingerzeig für die Zukunft? Wie ist generell das WM-Duell zwischen Kimi Antonelli und George Russell generell einzuschätzen zum jetzigen Zeitpunkt?

Das, unsere Meinung zu den Regeländerungen in Bezug auf Qualifikation und (Sprint-)Rennen, sowie ein Blick auf Pleiten, Pech und Pannen, die Strafe gegen Charles Leclerc und vieles mehr gibt es jetzt in der neuen Ausgabe.

Für den Podcast in der nächsten Woche sendet ihr eure persönliche Top 10 der größten Formel-1-Fahrer aller Zeiten bis Freitag, den 08.05. um 16 Uhr per Mail an [email protected].

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Es geht endlich wieder los, die Formel 1 ist zurück aus der Zwangspause und mit dem Großen Preis von Miami steht direkt ein Sprintwochenende an, an dem die ersten Änderungen des Motoren-Reglements umgesetzt werden. Um euch zu erzählen, was denn jetzt neu ist und wie man das einschätzen muss, meldet sich unser Technik-Experte David Varnholt mit einer Sprachnachricht zu Wort.

Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski geben ihre Einschätzung zu den Änderungen ab und blicken voraus auf ein Wochenende am Hard Rock Stadium außerhalb von Miami, an dem Mercedes die Vormachtstellung weiter ausbauen will, die Konkurrenz rund um Ferrari, McLaren und Red Bull aber nicht gepennt hat und über die Pause hinweg viele spannende Updates entworfen haben, wie zum Beispiel eine Abwandlung des Macarena-Heckflügels bei den Roten Bullen.

Wie immer gibts dann noch die Tipps zum Wochenende und jede Menge Spaß und Unterhaltung auf eure Ohren.

Viel Vergnügen mit der Ausgabe.

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Wir freuen uns die Formel-1-Pause mit der Rückkehr eines beliebten Formats zu überbrücken, nämlich dem Hörerstammtisch bei Starting Grid. Diesmal bleibts generisch maskulin, weil neben Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski zwei weitere Jungs zu Gast sind, die tolle Themen mitgebracht haben.

Alexander und Jens sind zu Gast, die mit Kevin und Dennis darüber gesprochen haben, wie man Sprintwochenenden vielleicht noch mehr den Rookies schenken kann, wie sie die Zukunft des Unternehmens Red Bull in der Formel 1 sehen und natürlich die von Max Verstappen und Jens, Formel-1-Fan seit 1982, plaudert aus dem Fan-Nähkästchen.

Short view back to the past, Gegenwart da und die Zukunft im Blick, das ist der neue Hörerstammtisch. Aufgrund der verschiedenen Ausstattung in Sachen Aufnahmeequipment ist die Tonqualität nicht so glasklar wie ihr es sonst gewohnt seid. Wir bitten das zu entschuldigen und hoffen, dass der Inhalt und die Stories das auffangen.

Viel Vergnügen!

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Wir nutzen die Formel-1-Pause für den nächsten Deep Dive in ein sehr spannendes Thema, denn die Nachwuchsförderung ist immer ein wichtiger Faktor im Motorsport gewesen, so auch für die Königsklasse. Olivier Zwartyes kommentiert seit einigen Jahren für Sky die Formel 2 und Formel 3, kennt sich mit der Materie extrem gut aus und gibt uns heute die Antwort auf die Frage, ob das Nachwuchssystem noch sinnvoll ist oder sich überholt hat?

Gemeinsam mit Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski gehts ums liebe Geld, denn die hohen Kosten setzen den Familien der jungen Fahrenden sehr zu, egal, wie talentiert diese Mädels und Jungs sind. Entweder hat man dann Glück und findet einen Platz in einer Junior Akademie eines bestehenden Formel-1-Teams oder es ist dann doch schnell vorbei mit dem Traum. Sie gehen auf die Schicksale von Fahrern wie Tim Tramnitz ein, deren Weg erstmal woanders weitergeht und sprechen über die Aussichten eines Colton Herta auf dem Weg ins Cockpit von Cadillac.

Dazu gibt es natürlich Einschätzungen zum Red-Bull-Racing-Abschied von Gianpiero Lambiase zur Saison 2028, wenn er bei McLaren anheuert, welchen Dominoeffekt das auf das Team von Max Verstappen und ebendiesen haben könnte und wieso der Tod von Didi Mateschitz noch heute klar zu spüren ist. Ebenso spricht das Trio über das erste Treffen der Teams mit der FIA zur Bewältigung der Probleme am neuen Reglement und Olivier gibt uns seine Sicht der Dinge auf die Neuausrichtung der Formel 1.

Viel Spaß!

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Wir nutzen die Formel-1-freie Zeit für ein paar spezielle Podcast-Themen, von denen wir denken, dass sie euch trotz fehlender Rennwochenenden, Vorschauen und Analysen einen Mehrwert bieten können. Den Anfang macht ein Deep Dive ins neue Motorenreglement der Königsklasse.

Es hagelt Kritik in den Sozialen Medien, Experten warnen vor dem Untergang des Formel-1-Abendlandes und dabei stellen sich viele doch die Frage, wie das alles nun wirklich funktioniert. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski versuchen gemeinsam mit Motorsport-Ingenieur David Varnholt für Aufklärung zu sorgen. David ist seit vielen Jahren im Motorsport aktiv, lebt aktuell in den USA und arbeitet für Porsche in der IMSA. Mehr zu seiner Person und seiner Vita hört ihr im Podcast.

Das Trio widmet sich den drängenden Themen: Energiemanagement, Rekuperation, Super Clipping, Geschwindigkeitsüberschuss, Effekt der Vorderachse vs. Hinterachse, Fahrstilanpassungen und vieles mehr. Ihr bekommt die volle Dröhnung Tech-Talk mit Ansätzen, wie man das aktuelle Reglement anpassen und die Formel 1 ein Stück weit retten kann, wenn das Kind denn wirklich schon im Brunnen ist.

Lasst uns gerne euer Feedback zukommen, wir sind sehr gespannt, was ihr zu dieser Ausgabe zu sagen habt.

Viel Spaß beim Hören. Keep Racing!

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Der Große Preis von Japan hat die Vor- und Nachteile des neuen Formel-1-Reglements schonungslos offenbart. Ja, das Racing ist an und für sich besser als letztes Jahr gewesen. Engere Duelle, besseres Hinterherfahren, Überholmanöver auch an Stellen, an denen sonst nicht überholt wurde. Aber auf der anderen Seite steht eine entwertete Qualifikation, ein heftiger Unfall von Oliver Bearman und immer lauter werdende Kritik von Weltmeister Lando Norris & Co. an die FIA, dass nicht auf die Fahrer gehört wird.

Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski gehen die wichtigsten Punkte des Wochenendes in Suzuka nochmal durch, angefangen natürlich vom nächsten Sieg des Shootingstars Kimi Antonelli, über das erneute Duell der beiden Ferrari-Piloten, Alpine im Aufwind, Red Bull im Mittelfeld und die Leiden von Aston Martin ganz hinten.

Dann wird nach drei Rennwochenenden mal eine erste Bilanz gezogen. Was sind unsere Wünsche in Sachen Veränderungen an den Regeln? Wann werden diese implementiert? Wie geht es weiter mit Max Verstappen? Das und mehr jetzt in der neuen Ausgabe.

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Was ein Paukenschlag, den Jonathan Wheatley am vergangenen Freitag abgesetzt hat mit seinem Abschied vom Audi F1 Team. Darüber sprechen Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski ebenso wie über das, was jetzt folgt und wie es bei Audi und Aston Martin weitergehen könnte.

Dazu ein Blick auf das NLS-Abenteuer von Max Verstappen und warum ihm das nachhaltig die Freude an der Formel 1 bewahren könnte plus die Vorschau auf den Großen Preis von Japan mit allen Tipps.

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Erste Pole, erster Sieg für Kimi Antonelli beim Großen Preis von China in der Formel 1 und die Frage, ob der einzige WM-Kampf, den wir wirklich sehen werden in der Saison 2026 ein interner zwischen den Mercedes-Piloten George Russell und Antonelli sein wird?

Wenn es nach Lewis Hamilton und Charles Leclerc geht, dann geht die Entwicklung bei Ferrari weiter in eine positive Richtung und wird sie mittelfristig in Position bringen, augenscheinlich kommen sie ja schon näher, aber ist das wirklich so? Fragen, die Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren in der Analyse des Rennwochenendes in China beantworten und dazu schauen sie noch auf weitere spannende Stories des Wochenendes.

Die ersten Punkte für Franco Colapinto bei Alpine, der raketenhafte Aufstieg des Oliver Bearman, die Probleme bei McLaren und Aston Martin und vieles mehr.

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Die Formel 1 ist zurück, beim Großen Preis von Australien sicherte sich George Russell den ersten Sieg der Saison und das mit einer dominanten Wochenendleistung des Mercedes-Teams. Wer soll in Zeiten von Energie-Management, Super-Clipping und Batterie-Steuerung an die Marke mit dem Stern heranrücken? Die Sandsäcke sind auf jeden Fall mal abgelegt.

Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren sprechen in der neuen Ausgabe über die Top-Stories des Wochenendes: Die neuen Regeln und der Unterhaltungsfaktor, Aston Martin und Honda in der Zwickmühle und die neuen Teams und Fahrer mit einem fulminanten Einstieg, zumindest mal Audi und Arvid Lindblad.

Dazu gibts eine Vorschau auf den Grand Prix in China, die Auflösung unseres Kakao-Gewinnspiels und die Tipps fürs Wochenende.

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