Das Petit Le Mans war erneut ein tolles und spannendes Finale der IMSA WeatherTech SportsCar Championship im Jahr 2026. Der Sieg von Laurens Vanthoor, Kévin Estre und Matt Campbell war der erste Sieg für Porsche auf dem Traditionskurs in Braselton, Georgia. Dabei stand das Rennen klar im Zeichen des Safety Cars, das dieses 17-mal zum Einsatz kam. Wir analysieren die Zeiten der Fahrer in ihren Stints und klären auf, warum nicht die Strategie über die ersten sieben Stunden zählt.

Im zweiten Teil der Folge sprechen wir über das Finale der GT World Challenge in Barcelona und blicken auf das Finale der DTM und VLN voraus. Außerdem klären wir dort die Favoriten auf den Titel bei ihren letzten Rennen der Saison 2026.

 

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Die FIA WEC machte Station in Fuji und dies sorgte für den Heimsieg von Toyota Racing mit Buemi / Hartley / Hirakawa. Mit einer sehr starken Strategie, gerade zum Ende des Rennens mit dem Safety Car, spülte sich Rio Hirakawa an die Spitze und machte Alpine das Leben richtig schwer. Die Franzosen waren die Stärksten und konnten sich fast schon aussuchen, wer dieses 6-Stunden-Rennen von Fuji gewinnen sollte, wenn dieses Safety Car zum Ende nicht noch einmal alles über den Haufen geworfen hätte. Alles zum 6. Lauf der Langstrecken-WM gibt es im ersten Teil dieser Folge.

In Teil 2 blicken wir voraus auf die GT World Challenge in Barcelona sowie auf das Motul Petit Le Mans, dem Finale der IMSA WeatherTech Championship im Jahr 2026.

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Der Titelkampf der DTM spitzte sich beim vorletzten Rennwochenende noch einmal zu. Starke Rennen von Tabellenführer Thomas Preining und Verfolger Marco Wittmann machten ihren Standpunkt in Richtung Titel klar. Maro Engel hingegen konnte gerade am Sonntag nach dem Kontakt mit Kelvin van der Linde nur schwer Punkte auf den Österreicher aufholen. 

Ist der Weg zum Titel damit frei für Thomas Preining? Die Analyse zum Wochenende auf dem Sachsenring gibt es im ersten Teil dieser Folge.

NLS 8+9 bildeten das Double-Header Event der ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie im Jahr 2026 mit Siegern aus dem Hause Schubert mit dem BMW M4 GT3 und am Sonntag im "Eifelregen" mit dem Erfolg vom Falken Motorsport Porsche die ihren ersten Erfolg in dieser Saison eingefahren haben. Alles dazu und die Stimmen gibt es im zweiten Teil.

 

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In dieser Folge schauen wir zurück auf die GT World Challenge Europe mit dem Endurance Rennen auf dem Nürburgring. Maro Engel, Luca Stolz und Lucas Auer sicherten sich zum den Titel und dies zum ersten Mal in der Geschichte der Rennserie sogar vorzeitig. Alle zur GT World Challenge im ersten Teil

Ebenfalls sprechen wir über die Positionierung der ILN gegenüber der neuen "24h-Serie" des ADAC Nordrhein und geben einen Ausblick auf den Porsche GT3 Challenge.

 

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In dieser Folge blicken wir auf das DTM Wochenende auf dem Nürburgring. Die Favoriten sowie alles rund um die Zukunft von Thomas Preining und über die verbleibenden Joker-Tests von Cometoyou Racing und Grasser.

Im zweiten Abschnitt sprechen wir u.a. über den neuen Kalender der Asian Le Mans Series und der Zukunft der GT3-Fahrzeuge bis ins Jahr 2030.

 

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Ralf Aron und Luca Stolz zeigen beim 6h-Rennen beim 7. Lauf der ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie eine sehr starke Leistung und fuhren den Sieg ungefährdet entgegen. Gerade Ralf Aron der nach seinem schweren Unfall in Bathurst und einer fünf Monatigen Pause sein Comeback feierte, konnte das Rennwochenende nicht besser verlaufen. Alles zu NLS 7 gibt es im ersten Teil.

Ebenfalls gibt es den Blick auf das verrückte 6h Rennen von Road America der IMSA Weathertech Sportscar Championship mit dem kontroversen Duell zwischen Jack Atiken und Kevin Estre. Zum Ende schauen wir noch auf die GT World Challenge aus Magny-Cours.

 

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Die FIA WEC kehrt mit ihrem neuen Kalender 2027 nach 8 Jahren Pause wieder nach Silverstone zurück und somit kommt ein weiteres Rennen im nun neun Rennen starken Rennkalender der Langstrecken-WM.

Die weiteren News vom Media Day am Freitag aus Le Mans sowie der Disqualifikation des Red Bull Team Abt Lamborghini vom 24h Rennen vom Nürburgring besprechen wir in dieser Folge.

 

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Dries Vanthoor sorgt für die erste Pole für BMW in Le Mans und mit einem mächtigen Abstand auf die Konkurrenz. Damit ist es nach 2024 erneut ein deutscher Hersteller der die erste Startreihe für die behaupten konnte.

Alles zum Freitag mit FP3,FP4 und Hyperpole der Hypercars sowie LMP2 und LMGT3 gibt es in der Analyse zuhören in dieser Folge.

 

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Peugeot ist der größte Verlierer aus dem ersten Trainingstag am Mittwoch von Le Mans. Beide Fahrzeuge schaffen es nicht in die heutige Hyperpole und sorgen beim Heimrennen der französischen Traditionsmarke nun für mächtig Druck. Auch für den Vorjahressieger von AF Corse ist das Thema Hyperpole schon vorbei, auch sie schafften die Qualifikation nicht.

Die Eindrücke vom Mittwoch mit Freien Training 1 und Qualifying hört in dieser Folge.

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Das Feld von 62 Autos beleuchten wir in dieser Folge des GT-Talk 24h Le Mans Daily am Mittwoch. Detailliert reden wir über die LMP2 und die Gaststarter der LMGT3 Fahrzeuge die aus der Asian Le Mans Serie, European Le Mans Series und der IMSA.

Auch sprechen wir über den Tests und die News rund um den Verkauf von Alpine.

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