Für Frikadelli Racing ist ein Traum wahr geworden. Der erste Sieg beim 24h vom Nürburgring und dann auch noch mit Ferrari, die den Mythos Nordschleife nun auch in ihre Bücher schreiben dürfen. Für die Fans war der Sieg ebenso emotional wie für das gesamte Team rund um Klaus Abbelen. Doch der Sieg stand aufgrund des Dämpferschadens zum Ende das gesamte Rennen auf der Kippe. Für BMW gilt die Bilanz in vier Jahren dreimal auf dem Podium. Trotz fehlerlosen Job konnte man nicht wirklich die Pace des Ferraris mit gehen. Ähnlich sah es bei Mercedes-AMG aus. Dort stand man sich gerade in der Anfangsphase oftmals selber im Weg und verlor damit unnötig viel Zeit und verlor damit den Anschluss an die ersten beiden Positionen.

Die Hintergründe und Analyse zum Rennen gibt es in den ersten beiden Teilen zuhören.

 

Zum Ende der Sendung schauen wir auf das Wochenende der DTM voraus.

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Mit einem Rundenrekord holt sich der Schweizer Raffaele Marciello die Pole mit der Mercedes-AMG Team Bilstein Mannschaft von HRT. Maro Engel musste sich im nur knapp geschlagen geben. Dem erfahrenen Nordschleifen-Piloten fehlten lediglich vier Zehntel auf die Polezeit des Markenkollegen.

 

Hinter der Mercedes-Spitze überraschten zwei Außenseiter. Van der Linde steuerte seinen ABT Lamborghini auf den dritten Platz, gefolgt von Nick Catsburg im Frikadelli Racing Ferrari. Auf der fünften Position landete mit dem Scherer Sport PHX Audi der bestplatzierte Ingolstädter.

 

Alles zum Top-Qualifying und zum heutigen Rennen gibt es hier.

 

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Der Donnerstag hatte schreib schon von Beginn an große Schlagzeilen. Die Bestzeit von DTM-Pilot Arjun Maini überraschte das Feld der GT3-Fahrzeuge und brachte den Bilstein Mercedes-AMG an die Spitze des Donnerstags. Dies wurde aber durch die Strafe von Hubert Haupt, der in der Box zu schnell unterwegs war, etwas gedämpft, die schnellste Zeit wird gestrichen und es muss daher eine bessere Zeit her.

Viele Zwischenfälle gab es in beiden Sessions sowie auch einige Strafen. Sowie auch der Zwischenfall zwischen dem Konrad-Lamborghini und den KKrämer Porsche. Zwar können beide Fahrzeuge wohl das Wochenende weiterhin bestreiten, doch für Konrad Motorsport setzt sich das ewige Auf und Ab fort.

Alles zum Donnerstag hört ihr hier.

 

 

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In der heutigen Ausgabe des GT Talk 24h Daily geben wir einen kleinen Blick auf das Top-Qualifying am Freitag. 14 Autos sind schon qualifiziert und können die Qualifying-Sessions entspannter angehen. Hingegen kämpfen am Freitag in der ersten Session des Top-Qualifyings 19 GT3 und zwei GT2 Fahrzeuge um den Einzug in die zweite Session und die Möglichkeit das Rennen von ganz vorne zu starten.

Dies und mehr gibt es in der heutigen Ausgabe.

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Audi, BMW, Mercedes-AMG und Porsche gelten immer als große Favoriten beim ADAC TotalEnergies 24h-Nürburgring und bringen wie auch in den letzten Jahren Top-Personal beim Traditionsreichen in der Eifel. Doch die Außenseiter von ABT mit dem Lamborghini Huracán GT3 EVO2 und auch Frikadelli Racing mit dem Ferrari 296 GT3 hatten eine sehr starke Vorbereitung und gelten ebenfalls als Mitfavorit und könnten den deutschen Herstellern gefährlich werden.

Der große Favoritencheck nimmt alle Fahrzeuge in der Klasse SP9 unter die Lupe.

 

Der GT 24h Daily ab Dienstag den 16.05 täglich.

 

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Die Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS und die IMSA WeatherTech Sportscar Championship begannen  jeweils ihre Sprintsaison in Brands Hatch und in Laguna Seca.

Wir schauen in dieser Episode im Rückblick auf beide Rennwochenenden und geben einen Blick auf das 24h Daily das am morgigen Dienstag täglich zum 24h vom Nürburgring zuhören ist.

 

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Porsche Penkse Motorsport siegt das erste Mal mit ihrem Porsche 963 bei einem Lauf der IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Das Rennen von Long Beach gilt dabei auch noch als eines der schwersten Sprint-Rennen im Kalender der IMSA. Nick Tandy und Mathieu Jaminet brachten diesen ersten Sieg nach Hause und landeten damit einen Achtungserflog bei der Konkurrenz von Acura, BMW und Cadillac.

In dieser Episode beschäftigen wir uns auch im Detail über das Sensor-Drama in der WEC und Analysieren das zweite Saisonrennen aus Portimao.

Wie immer waren wir auf Stimmenfang im Rahmen der Nürburgring Langstrecken-Serie und haben mit Marco Wittmann, Max Hofer und Jesse Krohn über das Rennen und über die Vorbereitungen für das 24h Rennen gesprochen. Die Rennanalyse haben wir ebenfalls für euch in dieser Episode.

 

 

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In dieser Episode gibt es alles zum kommenden Rennwochenende mit FIA WEC, IMSA und NLS. Auch die DTM startet langsam in ihre Saison mit den Testfahrten auf dem Red Bull Ring. Einige Fahrer verpassen das erste Kräftemessen in Österreich aufgrund des parallel stattfindenden Rennen der NLS. Gerade für Piloten wie Sheldon van der Linde eine verpasste Chance, da der Champion mit Rowe Racing auf dem Nürburgring antritt. Mehr dazu im ersten Teil.

Die FIA WEC und IMSA sind nach ihrem Super-Sebring Event wieder einmal gleichzeitig unterwegs. Die WEC macht halt in Portugal und die IMSA auf den Straßen von Long Beach. Gerade für Porsche und Cadillac, die in beiden Serien an den Start gehen, wird es wieder ein sehr aufregendes Wochenende. Alles zum Sprint von Long Beach und dem zweiten WM-Lauf der WEC in Part 2.

Der letzte Auftritt von dem 24h Rennen vor dem Nürburgring könnte für einige Teams eine Motivation sein, am Samstag beim dritten NLS Lauf so richtig aufzudrehen. Kann man die BMW Siegesserie von NLS 1 und NLS 2 brechen? Dies sollten sich Audi, Mercedes-AMG und Co. sicherlich stellen, den in beiden Rennen machte BMW mehr als nur einen starken Eindruck. Natürlich stellt sich die Frage, ob auch wirklich jeder alles gezeigt hat. Dies wird sich Final auch erst beim 24h Rennen im Mai klären. Das wichtigste zur NLS gibt es im letzten Abschnitt.

 

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Für BMW läuft es in der Verbreitung für das 24h vom Nürburgring sehr gut. Zwar war es für Rowe Racing mit der #99 ein Rennen zum Vergessen mit dem Crash von Philipp Eng in Runde 1. Dennoch lief es für Walkenhorst und der Junior Mannschaft von BMW sehr gut. In direkter lauer Stellung ist Porsche. Nach NLS 1 und der richtigen Rennpremiere des neuen Porsche 911 GT3 R (992) ging es auch so richtig nach vorne. Überzeugt haben in dieser Anfangsphase bei noch feuchten Bedingungen das Team von Falken Motorsport mit Bachler/Picariello. Zwar zerstörte man sich nach Kontakt mit dem QTQ BMW und der darauffolgenden Durchfahrtsstrafe Platz 2, doch Falken war neben Rutronik Racing das beste Porscheteam im zweiten Lauf.

Die ganze Analyse gibt es in dieser Folge.

 

 

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Mit der neuen Geschäftsführerin Jacqueline Johann startet die Nürburgring Langstrecken-Serie in ihr zweites Rennwochenende. Michel Pathe gibt seine Position auf und Johann folgt nun auf ihm.

Neben diesem Wechseln an der Führungsspitze der VLN VV GmbH gibt es den Blick auf die Starterliste und der Balance of Performance, die einige Änderungen mit sich bringt.

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