Andrea Caldarelli sicherte sich in der Superpole am Freitag die beste Position für das Rennen um 16:45 Uhr. Damit beendet der Italiener die Serie von Mercedes-AMG Werksfahrer Raffaele Marciello der sich mit seinem Akkodis-ASP Mercedes neben Caldarelli platziert. Neben der Superpole gab es am Freitag noch die SRO-Pressekonferenz, die einige Änderungen mit sich brachte.

Außerdem geben wir einen Blick auf das Rennen über die 24h Distanz.

 

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Der Donnerstag des TotalEnergies 24h von Spa brachte das Qualifying mit sich. Dort wurde ermittelt wer am Freitag um die Pole kämpfen darf.

Nach dem letztjährigen Sieg für Iron Lynx und auch dem Erfolg beim Vorbereitungsrennen in Le Castellet brachten sich die Italiener in Stellung beim vierteiligen Qualifying am Donnerstag. Die Plätze 1 und 2 machten die beiden 488 GT3 unter sich aus und markierten damit ihre Chance auf den Sieg im Jahr 2022.

Deutlich schwächer war hingegen McLaren. Kein einziger 720s GT3 schaffte den Sprung in die Superpole und damit sinkt zumindest mal die Rolle als Siegkandidat erheblich.

 

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Wir starten rein in die Woche im Zeichen des TotalEnergies 24 Stunden Rennen von Spa. Wir schauen auf die kurzfristigen Veränderung bei den Teams und Fahrern.

Im Laufe der Folge gehen wir Detailliert auf die Fahrzeuge der SRO 30. GT-Jubiläum ein

Ein All-Star-Starterfeld wurde zusammengestellt, um beim SRO 30. GT-Jubiläum von Peter Auto anzutreten, das bei den diesjährigen TotalEnergies 24 Stunden von Spa einen ganz besonderen, einmaligen Auftritt haben wird.

Zwei historische Rennen werden im Vorfeld des belgischen Langstreckenklassikers ausgetragen, der 30 Jahre feiert, seit Stéphane Ratel sein erstes internationales GT-Event organisiert und die heutige SRO Motorsports Group ins Leben gerufen hat. Wir werfen einen blick auf das Jubiläum.

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Eine tolle Zukunft steht uns bevor in der WEC, IMSA und bei den 24h von Le Mans. Die FIA und der ACO haben dafür die Weichen gestellt für die neue LMP2 und dem Nachfolger der GTE Klassen, die durch eine einzelne GT3 Klasse vereint wird.

Auch gehen wir auf die neuen Hersteller ein, die in den vergangenen Tagen ihre neuen Fahrzeuge gezeigt haben und wie ihre Programme aussehen werden klären wir in dieser Folge.

Einige BoP-Anpassungen gab es auch noch, diese beleuchten wir am Anfang dieser Folge.

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Dicke Überraschung gab es am gestrigen Hyperpole Tag. Alpine bekam vor dem Pole-Shootout eine BoP Anpassung die ihnen u.a. 10 PS mehr Leistung für ihren Oreca Motor geben.

In der Hyperpole drehte die Mannschaft rund um Nicolas Lapierre das erstmal richtig auf. Doch Toyota wurde ihrer Favoritenrolle gerecht und Brendon Hartley verhindert die fünfte Pole für Kamui Kobayashi der damit mit dem Belgier Jacky Ickx geleichgezogen wäre.

Die größte Aufregung und auch für die größte Überraschung sorgte hingegen TDS Racing x Vaillante. Philippe Cimadomo wurde nach seinem Unfall in FP3 von dem Rennen ausgeschlossen und somit musste ein Ersatz gefunden werden. Nyck de Vries wird der Ersatzmann und wird damit neben Mathias Beche und Tijmen Van Der Helm starten.

Noch mehr zu Donnerstag hört ihr in der neusten Ausgabe.

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Wie lief der erste Trainingstag an der Sarthe und wie zog in die Hyperpole ein?

Freies Training 1 wurde überschattet von dem Crash vom Algarve Pro Racing LMP2 die nach ihrem Einschlag in der letzten Schikane ein komplettes Chassis zerstört haben und über den restlichen Mittwoch das Auto komplett neu Aufbauen mussten.

Für eine Schrecksekunde sorgte der Hollywood Schauspieler Michael Fassbender der mit seinem Porsche 911 RSR in der ersten Schikane der Hunaudières Geraden heftig einschlug. Dem deutsch-irischen Piloten für die Dempsey - Proton Mannschaft ist nichts passiert doch das Nachttraining war für ihn und seine Teamkollegen gelaufen.

Mehr über den gestrigen Mittwoch hört ihr in der neusten Ausgabe.

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Wie lief der Testtag am vergangenen Sonntag? Dies beleuchten wir und gehen dabei ins Detail und schauen was gerade Toyota und Porsche noch vor dem ersten Training am morgigen Mittwoch zu tun haben.

Warum gerade Alpine in der Hypercar Klasse noch sehr zu kämpfen hat beleuchten wir ebenfalls in dieser Episode.

 

 

 

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Die letzte Ausgabe vom Goodyear 24h Daily blickt auf die Rennen der Road to Le Mans und auf die Startaufstellung der 89. Ausgabe des 24h Rennen von Le Mans.

Ebenfalls werfen wir einen kurzen Blick auf die Möglichkeiten das Rennen im TV oder Stream zu verfolgen.

 

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In dieser Folge Goodyear 24h Daily blicken wir auf das geschehen vom Donnerstag auf der Strecke und schauen auch auf den heutigen Freitag. Während dieser Aufzeichnung ist bekannt der neue WEC Kalender, die neue GT Klasse (GT3) und auch die weitere Zusammenarbeit der IMSA mit dem ACO angekündigt worden.

 

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Das 24h Daily bietet euch täglich die neusten Infos und Analysen zum Klassiker an der Sarthe. Mit dem Partner Goodyear gibt es auch Einblicke in die Welt der Reifen in der LMP2.

In der ersten Folge schauen wir auf die Rahmenserie Le Mans Cup mit ihrem Road To Le Mans Rennen. Dieses Rennen kann ein großer Schritt in Richtung der ELMS und WEC werden.

Ebenfalls blicken wir auf die Geschehnisse vom Dienstag und was dort im Fahrerlager Thema war.

 

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