Nach dem ersten Einsatz bei Barcas Profis, soll Trainer Johan Cruyff zu ihm gesagt haben: "Du bist langsamer als meine Oma". Er war vielleicht langsam, etwas zu schmal und überhaupt nicht torgefährlich, aber er prägte als cleverer Spielmacher bei Barcelona bereits als Spieler eine Ära.

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Johan Cruyff war einer der besten Fußballer aller Zeiten und eine der wichtigsten Figuren in der Geschichte des Sports. Mit Ajax Amsterdam und der niederländischen Nationalmannschaft revolutionierte er das Spiel. Auch in Barcelona ist er eine Legende.

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Sportstar, Werbestar, Unternehmerin - 3 x bei Olympia

Steffi Graf und Boris Becker kennt die olympische Silbermedaillengewinnerin Britta Becker nicht nur aus dem olympischen Dorf in Barcelona. Britta hatte als einzige Hockeyspielerin hochdotierte Werbeverträge. Das wir hier bei Doubllette76 eine große Nähe zum Hockey haben, liegt nicht nur an unserer geografischen Heimat Hamburg, sondern auch den wunderbaren Menschen, die Hockey spielen und Tennis lieben. Hockey ist die kleine Schwester vom Tennis und jeder Bückeballer träumt eigentlich von einer großen Tenniskarriere.
Britta ist Trägerin des Silbernen Lorbeerblatts, lebt in Hamburg, galt als Hockey-Wunderkind und ist Deutsche Meisterin, Europameisterin und Weltmeisterin. Sie nahm an 3 Olympischen Spielen teil. Ihre Lieblingszahl 12 zierte einst ihr Trikot und ist heute Namensgeber für ihre unternehmerischen Aktivitäten. Den Tennisschläger schwingt sie beim Club an der Alster. Nur beim Schmetterball bekommt Britta manchmal einen Eisenarm. Ihr Trainer Jan Klinko ist dennoch mächtig stolz auf sie. Ihre Tennisbegeisterung geht so weit, dass Sie sogar beim Laver Cup in London war.
Damit ihr keine Folge mehr verpasst, abonniert den Podcast auf Apple Podcasts, Spotify und überall, wo es Podcasts gibt.
Ihr habt Fragen oder Anmerkungen an Lars und Tom? Dann meldet euch bei Instagram oder Twitter:
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Andreas Wurm hat einen Tipp für Malte Asmus parat, wo er ein neues Muskelshirt herbekommen kann. Der hat nur ein Problem. Er hat keine Muskeln. Und keine Haare. Deshalb beneidet er Geburtstagskind Dr. Müller-Wohlfahrt so. Außerdem versuchen die beiden Licht ins Chaos beim FC Barcelona kurz vor dem LaLiga-Start zu bringen, kommentieren die unsanfte Landung von Eintracht Frankfurt nach dem Höhenflug der Vorsaison und lassen sich von Andreas Thies von seinem Tagesausflug zur European Championship erzählen. Dazu gibt es wie immer den aktuell gehaltenen Newsblock.

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Fabio Quartararo ist schon wieder in WM-Form, sehr dominant war sein Auftritt beim Grand Prix von Katalonien. Aleix Espargaro stellt eine Runde zu früh die Arbeit ein, Honda erlebt ein fürchterliches Wochenende. Ein ereignisreiches Wochenende in der MotoGP ist da schon wieder zu Ende gegangen. Wir sprechen darüber. Wie immer in der MotoGP-Saison. Herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe von Schräglage, dem Talk zur Motorrad-WM, den meinsportpodcast.de in Kooperation mit motorsport-total.com produziert.

Andreas Thies hat wieder die Kolleg:innen Juliane Ziegengeist und Gerald Dirnbeck aus der motorsport-total.com-Redaktion zu Gast und gemeinsam sprechen sie über die Themen, die am Wochenende die Schlagzeilen beherrscht haben.

Fabio Quartararo lieferte ein absolutes Weltklasserennen und fuhr souverän zum Sieg auf dieser so anspruchsvollen Strecke beim Grand Prix von Katalonien. Er ist aber der Einzige, der für Yamaha momentan die Kohlen aus dem Feuer holen kann. Zweitbester Yamaha-Fahrer war nämlich Darryn Binder auf Platz 12.

Für Ducati läuft es eigentlich gut. Sie sind seit 15 Rennen ununterbrochen auf dem Podium zu finden. Die Konstrukteurswertung wird ihnen kein anderes Team streitig machen können. Das Problem ist nur, dass sie keinen Fahrer haben, der konstant mit Fabio Quartararo mithalten könnte. Das Team ist breit aufgestellt, aber in der Spitze fehlt es.

Regelmäßig in die Spitze fährt inzwischen Aprilia. Und es hätte eigentlich auch zum ersten Mal ein zweiter Platz für Aleix Espargaro dabei rausspringen müssen. Doch der dachte eine Runde vor Schluss, dass das Rennen schon zu Ende sei und jubelte. Was ihm teuer zu stehen kam. Am Ende wurde Espargaro Fünfter.

Juliane Gerald und Andreas nehmen sich natürlich auch der Moto2 und Moto3 an. In der Moto3 gab es einen Podiumsplatz für einen Fahrer, der erst sein 2. Rennen bestritt.

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Der echte Europaauftakt der Formel 1 steht am Wochenende vor den Toren Barcelonas auf dem Programm. Auf einer der sogenannten "Referenzstrecken" messen sich die F1-Piloten, dem Circuit Barcelona-Catalunya. In unserer knackigen Vorschau auf das Rennwochenende bei bestem Wetter bringen wir euch up to date, was die Teams so an Updates mitbringen.

Kevin Scheuren hat dafür mit Sophie Affeldt und Ruben Zimmermann vom Motorsport Network Germany gesprochen, dessen Facebook-Seite ihr jetzt auch abonnieren könnt.

Ferrari in der Bringschuld

In der Entwicklungshistorie hat das Team aus Maranello nicht immer für positive Schlagzeilen gesorgt. Zum ersten großen Wurf in Sachen Updates will Ferrari aber wohl an diesem Wochenende ansetzen. Es wird Zeit, denn Red Bull ist kurz davor wieder an die Spitze zu fahren. An welchen Stellschrauben man bei Ferrari dreht, um bspw. das Porpoising in den Griff zu kriegen wissen wir natürlich nicht. Trotzdem stellt sich auch die Frage nach dem Geld, denn alle Teams müssen sich als Budget Cap halten. Keine leichte Aufgabe, die man auch bei Red Bull lösen muss. Es wird spannend!

Zeit für ein B-Auto in British Racing Green?

Bei Sebastian Vettel ist die Hoffnung sicher groß, dass sein Aston Martin-Team beim Spanien GP ein rundum erneuertes Auto an den Start bringen kann. Das sogenannte B-Auto soll die Wende schaffen. Die Frage ist dann nur, ob lediglich Lance Stroll in den Genuss dieses neuen Autos kommt oder Vettel selber auch profitiert. Klar ist, es muss was passieren, sonst rennt Aston Martin die ganze Saison weg. Wird das Update in Barcelona für den Aufschwung sorgen können?

Den wünscht man sich auch dringend bei Mercedes. Der Weltmeister ist zwar schnell, aber hüpft zu viel. Um das zu kontrollieren, könnte man zum konservativen Seitenkastenkonzept von den Testfahrten im März zurückkehren. Aber macht man das? Will man das?

Updateschlacht im Mittelfeld oder Vertrauen in alte Versionen?

Alfa Romeo bringt was mit, Alpine auch, aber was machen McLaren und AlphaTauri? Nicht jedes Team lässt sich vor dem Wochenende in der spanischen Hitze in die Karten schauen, ob sie Updates in den LKWs haben oder nicht. Bei Alpine kommt noch die Frage dazu, ob Fernando Alonso auch 2023 noch fährt oder von Oscar Piastri ersetzt wird? Im Juli soll es dazu eine Entscheidung geben, aber wir sprechen heute mal drüber.

Für Haas und Williams gibts wohl keine Updates, beide Teams sind nicht gerade auf finanziellen Rosen gebettet. Wohin kann es aber trotzdem gehen beim Großen Preis von Spanien? Besonders auf Alexander Albon schauen wir in diesen Tagen mal, denn der will auch im Qualifying mal für eine gute Startposition sorgen um vielleicht noch mehr Punkte einzuheimsen.

Wir wünschen euch viel Spaß mit unserer neuen Ausgabe und freuen uns auf Rückmeldungen!

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Spielt das leere Geldsäckel des FC Barcelona den Bayern in der Causa Lewandowski in die Karten? Malte Asmus und Andreas Wurm haben da zumindest ein Zitat von Coach Xavi in die Richtung interpretiert. Ansonsten feiern sie die Rückkehr des Stanimal, teilen zum Abschied von Rudi Völler persönliche Erinnerungen  und beantworten die wichtigsten Fragen zur Freitag startenden Eishockey-WM in Finnland.

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Die erste Testwoche der Formel-1-Saison 2022 liegt hinter uns. In 3 Tagen wurden auf dem Circuit Barcelona-Catalunya vor den Toren Barcelonas tausende Kilometer abgespult. Einige Teams kamen dabei so richtig ans Fahren, andere mussten sich leider mit großen Problem herumschlagen.

Um die Erkenntnisse gut einordnen zu können hat sich Kevin Scheuren die inhaltliche Chefetage des Motorsport Network Germany eingeladen. Chefredakteur Christian Nimmervoll und sein Stellvertreter Stefan Ehlen sind da, um eine ausführliche Analyse des Gesehenen vorzunehmen.

Sind die Fans die größten Verlierer?

Anders als bei der zweiten Testwoche, die vom 10. - 13.03. in Bahrain stattfinden wird, wurden in dieser Woche aus Barcelona keine Bewegtbilder übertragen. Das hat bei vielen Fans für großen Unmut gesorgt. Wir waren darauf angewiesen, dass die Formel 1 über ihre Socials Bilder veröffentlichte oder Livestreams wie die auf dem YouTube-Kanal von formel1.de, die uns Stimmungen einffangen konnten. Die Runde diskutiert die Beweggründe und warum man sogar ein Stück weit Verständnis dafür haben kann, weil die Medien in der heutigen Zeit häufig auch die Gelackmeierten sind.

Kilometer sind wichtiger als Rundenzeiten

In einem ausführlichen Segment konzentrieren wir uns zur besseren Einordnung der Testleistungen auf die gefahrenen Kilometer und Runden. Für viele sind Rundenzeiten zu vernachlässigen, so ganz stimmt das natürlich nicht, aber um einen Eindruck der Verlässlichkeit der Autos zu erhalten, sind die Kilometer und Runden doch der bessere Indikator. Leider tun sich aber mit Blick darauf schon drei Blöcke auf. Ganz hinten dümpeln Haas, Alfa Romeo und Alpine herum, im Mittelfeld finden wir Aston Martin, AlphaTauri und Williams und ganz vorne Red Bull, McLaren, Mercedes und Ferrari. Wie aussagekräftig sind die Leistungen denn dann also gewesen?

Die vier großen Ps - Pushrod, Pullrod, Porpoising und Powerunit

Formel-1-Fans können sich in diesem Jahr auf neue Wörter für das hauseigene Lexikon freuen. Auch wenn diese alle nicht wirklich neu im Kontext der Formel 1 sind, so kamen sie in dieser Woche doch wieder sehr häufig vor. Wir erklären euch Pushrod, Pullrod und Porpoising und beantworten eine Frage unseres Hörers Michael, der sich um die offenbar vermehrte Kühlung der Motoren Gedanken gemacht hat. Ist das wirklich so ein großes Thema wie es durch die Kiemen an den Seitenkästen scheint oder steckt was anderes dahinter?

Die Formel 1 und ihre Glaubwürdigkeit

Am gestrigen Freitag wurde eine Erklärung der F1-Teams, FIA und Liberty Media herausgegeben, dass unter den derzeitigen Bedigungen kein Rennen in Russland ausgetragen wird. Viele Medienvertreter haben es als Absage bezeichnet, diese ist es aber definitiv nicht. Aus mehreren Gründen hält man sich die Option offen, den Großen Preis von Russland im September doch zu fahren. Wir sprechen über die Hintergründe und üben auch Medienkritik, weil bewusst oder unbewusst die Formulierung falsch gelesen wurde. Ebenso ist natürlich Haas mit dem russischen Hauptsponsor Uralkali ein Thema. Wie geht es mit dem Team weiter, falls es zur Trennung kommt? Wer wird neben Mick Schumacher ins zweite Auto gesetzt? Ganz so einfach ist das alles wirklich nicht, aber wir versuchen unser bestes, euch das verständlich zu vermitteln.

Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Wochenendausgabe des Podcasts und würden uns über Rückmeldungen jeglicher Art sehr freuen. Am Mittwoch gehts dann weiter mit dem "Rückspiegel" und dem Deep Dive in die Historie von Haas - wie ironisch!

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Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid!

Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt.

Die Bedeutung der Crashtests

In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema!

Die Aussagekraft der Testfahrten 2022

In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind.

Wer holt sich einen Laureus World Sports Award?

Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains?

In eigener Sache

Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch.

Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany.

Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten „Rückspiegel“ geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind.

Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von „Women in Motorsport“, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit!

Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen!

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... das ist Ronald Koeman. Warum, das erklären euch Malte Asmus und Andreas Wurm zum Start in den Sporttag. Und sie widmen sich dann noch diesen Sportthemen des Tages:

• Barcas Totalschaden ...Koeman ist die ärmste Sau Kataloniens


• Jetzt auch noch Katar … die Formel 1 wirft jegliche Hemmungen über Bord


• Zweitliga-Tor-Rekord … Schatzschneider drückt Terodde die Daumen, hat aber einen Wunsch


• Umzug ab 2023… Warum die HBL das Final Four von Hamburg nach Köln verlegt


• Dazu gibt es Top und Flop und ein Ereignis des heutigen Tages der Sportgeschichte: Historisches von Steffi Graf

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