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Alles zum Wochenende der Nürburgring Langstrecken-Serie mit dem kapitalen Fehler der Winward Racing Mannschaft die den Sieg von Jules Gounon , Max Verstappen und Daniel Juncadella gekostet hat. Alles dazu hört ihr im ersten Teil der Sendung.



Sowie der Zoff bei Porsche Penske Motorsport nach dem Doppelerfolg in Sebring ist die Luft zwischen Felipe Nasr und Kevin Estre sehr dick. Die Gründe rund um die Teamorder bei den 12h von Sebring gibt es in Teil 2 dieser Folge.



 

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In dieser Folge sprechen wir über eine der spektakulärsten Geschichten rund um das 24h-Rennen auf dem Nürburgring 2026: Der BMW M3 Touring 24H wird nach einem erfolgreichen Aprilscherz tatsächlich Realität und geht in der „Grünen Hölle“ an den Start. Bereits beim zweiten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie feiert das außergewöhnliche Fahrzeug seine Rennpremiere mit dem Einsatz von Schubert Motorsport.



 



Nach der Absage von NLS1 geht es direkt weiter mit NLS2 am Samstag. 136 Fahrzeuge stehen auf der Starterliste mit u.a. Max Verstappen dem BMW M3 Touring 24h und vielen weiteren spannenden Fahrern und Teams die über die vierstündige Renndistanz zum ersten Mal im Jahr 2026 starten werden. Der Blick auf die 12h von Sebring gibt es im zweiten Teil dieser Folge.

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In dieser Folge von GT-Talk werfen wir einen Blick auf das hochkarätige GT3-Feld rund um die „Grüne Hölle“. Besonders BMW stellt sich mit drei stark besetzten Teams auf: Schubert Motorsport schickt die #77 mit Marco Wittmann, Philipp Eng und Robin Frijns im BMW M4 GT3 EVO ins Rennen. Auch ROWE Racing greift mit zwei Fahrzeugen an, besetzt unter anderem mit Augusto Farfus, Raffaele Marciello, Jordan Pepper sowie Sheldon van der Linde.



Auch Mercedes-AMG ist stark vertreten! Das Mercedes-AMG Team RAVENOL setzt auf die erfahrene Besetzung mit Maxime Martin, Maro Engel und Luca Stolz. Zusätzlich bringt Verstappen Racing ein weiteres starkes Line-up mit Jules Gounon, Daniel Juncadella und Lucas Auer an den Start. Teamgründer Max Verstappen geht bei NLS2 sowie beim 24h-Rennen an den Start.



Außerdem sprechen wir über weitere Hersteller im Spitzenfeld. Das Haupt Racing Team setzt erneut auf den Ford Mustang GT3, während Konrad Motorsport und Red Bull Team ABT mit dem Lamborghini Huracán GT3 antreten. Komplettiert wird das Feld von Walkenhorst Motorsport mit dem Aston Martin Vantage GT3 sowie Dinamic GT und Lionspeed GP, die auf den Porsche 911 GT3 R setzen. Wir ordnen die wichtigsten Teams, Fahrer und Chancen für die kommende Saison ein.



Ebenfalls in dieser Folge schauen wir auf das Starterfeld für NLS1 mit 133 Fahrzeugen sowie die aktuellen News rund um die FIA WEC.



 

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Der Saisonauftakt der WEC in Katar, geplant über 1.812 Kilometer, wurde wegen der verschärften Sicherheitslage in der Golfregion auf unbestimmte Zeit in die zweite Jahreshälfte verlegt. Statt Ende März startet die WEC jetzt voraussichtlich erst Mitte April in Imola.



Auch bei den 24 Stunden von Le Mans 2026 gibt es Bewegung im Teilnehmerfeld: In der Top-Kategorie Hypercar schrumpft die Zahl der Starter auf 18 Fahrzeuge, unter anderem weil Porsche bei den Hypercars komplett fehlt. Dennoch bleibt das Feld insgesamt mit 62 Autos stark besetzt.



Beim 24 Stunden am Nürburgring wächst das Engagement von BMW wieder deutlich. Nach einem reduzierten Auftritt im Vorjahr bringt der Hersteller 2026 wieder drei werksunterstützte M4 GT3 Evo an den Start, inklusive des Comebacks von Schubert Motorsport und zahlreichen Werksfahrern – ein starkes Signal für die kommende Langstrecken-Saison und die Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS)



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Das 24h-Rennen Nürburgring 2025 endet dramatisch: Manthey EMA überquert als Erster die Ziellinie – doch ein 100-Sekunden-Zeitstrafe für eine Kollision mit einem GT4-Fahrzeug wirft den Grello-Porsche #911 auf Platz zwei zurück. Der Sieg geht an den ROWE-BMW #98 mit Farfus, Krohn, Marciello und van der Linde und der 21. Gesamtsieg für BMW!

Die #911 mit Estre, Preining und Güven dominierte lange, doch ein Vorfall mit dem #179 Aston Martin kostete den sicher geglaubten Triumph. Der Vorfall überschattete ein Rennen, das von zahlreichen Ausfällen geprägt war. Darunter beide GetSpeed-AMGs, die Falken-Porsches und der Scherer-Audi #1.

Ein spektakuläres Comeback feierte Ford mit dem Mustang GT3: Platz 4 im Gesamt und Sieg in der Pro-Am-Klasse beim N24-Debüt.

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Kevin Estre rast im Manthey-Porsche #911 zur Pole beim 24h-Rennen 2025 – nach einem Unfall von Vanthoor wird das Top-Qualifying spontan zur One-Lap-Show! Der Franzose schlägt Thomas Neubauer im Ferrari und setzt mit vier lilafarbenen Sektoren ein Ausrufezeichen. Die #16 von Scherer mit Laurens Vanthoor am Steuer musste nach dem Crash zurückgezogen werden. Alles zum Freitag mit Stimmen und Einschätzungen zum chaotischen Top-Qualifying gibt’s in der heutigen Folge!



 

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Perfekter Auftakt für den Titelverteidiger: Der #1 Scherer-Audi mit Christopher Haase sichert sich souverän die Tagesbestzeit und den Einzug ins Top-Qualifying. Auch die beiden Abt-Lambos und der Walkenhorst-Aston Martin sowie der #16 Scherer-Porsche kämpfen am Freitag um die Pole. Die ersten Eindrücke von Kévin Estre und Luca Stolz und alle Hintergründe zum Donnerstag gibt es jetzt im GT-Talk 24h Daily.

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Die Zelte von Rock am Ring sind kaum verstaut, da übernimmt schon das nächste Mega-Event die Eifel: Die 53. Auflage des legendären 24h-Rennens auf dem Nürburgring steht bevor – und der GT-Talk 24h Daily ist mittendrin statt nur dabei!



 



Die Elite der GT3-Teams, über 140 Fahrzeuge in 20 Klassen – und der erbitterte Kampf um die Krone in der Grünen Hölle.



Ob Porsche, Mercedes-AMG, Audi, BMW oder Lamborghini – wir behalten den Überblick und bringen dich in jeder Folge auf den neuesten Stand. In dieser Folge schauen wir auf das Feld der Ausgabe 2025.



 

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In dieser Folge von GT-Talk werfen wir einen detaillierten Blick auf den packenden Gesamtsieg von Ferraris Satellitenteam AF Corse bei den 24 Stunden von Le Mans 2025. Robert Kubica, Yifei Ye und Phil Hanson holen im gelben 499P mit der Startnummer 83 Ferraris dritten Gesamtsieg in Folge.



Wir sprechen über das Rennen, die entscheidenden Momente in der 20. Stunde, strategische Fehler der Werksmannschaft, eine späte Porsche-Aufholjagd und wie Teamtaktik diesmal keine Rolle spielen durfte.



Alles dazu wie der Blick in die LMP2 und LMGT3 Klasse gibt es jetzt.



 

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In dieser Folge von GT-Talk steht die packende Hyperpole-Session der 24 Stunden von Le Mans im Mittelpunkt – und die Schlagzeilen gehören ganz klar Cadillac! Alex Lynn sichert sich im No. 12 Cadillac V-Series.R die Pole Position und beschert Hertz Team JOTA einen historischen Doppelschlag: Auch Teamkollege Earl Bamber glänzt und macht die erste Startreihe komplett.

Wir sprechen über den Triumph der Amerikaner, das starke Abschneiden der LMDh-Fraktion mit Porsche und BMW sowie die Enttäuschungen bei Ferrari und Toyota. Während Porsche nach einem kuriosen Dreirad-Moment mit dem No. 5 Boliden zurückschlägt, bleibt die erhoffte Glanzleistung der Italiener aus – und Buemi im Toyota landet sogar im Kiesbett.

Die Analyse gibt es jetzt sowie die neusten Entwicklungen vom Freitag.

Verpasst keine Folge vom GT Talk 24h Daily – Dein tägliches Update rund um die 24h von Le Mans 2025!

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