Update: Frauenpower in der DTM und eine kurze Saison in der IGTC

Der GT Talk-Update versorgt euch jeden Freitagmorgen  mit neusten Nachrichten und Stimmen der GT-und Langstreckenszene. Egal ob WEC, IMSA oder GT Masters all dies findet im GT Talk Update Platz.

DTM:

Für die Rennen in Monza (ITA) verkürzt die DTM ihren Renndistanz von 55 Minuten + eine Runde auf 50 Minuten + eine Runde. Der Grund für diese Verkürzung ist die erhöhte Leistung der Fahrzeuge die für sehr hohen Spritverbrauch sorgt.

In der DTM wird ein weitere Frau neben Sophia Flörsch an den Start gehen. Esmee Hawkey wird für das Team T3-Motorsport in einem Lamborghini Huracan GT3 fahren. 2019 trat sie in der W Series an und belegt Platz 15 in der Meisterschaft. Im letzten Jahr wagte sich die 23 Jährige in den Porsche Carrera Cup GB. Dort wurde sie in der Pro/AM Kategorie Meisterin. Wir sind gespannt wie sie sich schlagen wird.

WEC:

Toyota wird von der ACO ein bisschen eingebremst. Die Marke aus Japan wird beim 8 Stundenrennen von Portimao somit wird 693 PS und wird mit 1.066 KG an den Start gehen.

IMSA:

Vasser Sullivan ist gezwungen, zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship-Veranstaltung in Detroit das Fahreraufgebot anzupassen. Statt Zach Veach wird Townsend Bell an den Start gehen. Bell war schon beim 24h Rennen von Daytona bei Lexus dabei.

ADAC GT Masters:

Einige Fahreranpassung gibt es auch in der "Liga der Supersportwagen". Terminüberschneidungen spielen dort eine große Rolle.

Intercontinental GT Challenge:

Die Intercontinental GT Challenge wird in diesem Jahr nur drei Stationen enthalten. Die 10 Stunden von Suzuka werden Ersatzlos gestrichen und somit hält die "Inoffizielle WM von GT3 Fahrzeugen" nur in Spa (BEL), Indianapolis (USA) und in Kyalami (ZAF).

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Die Saison 2023 startet jetzt so richtig mit dem 24h Rennen von Daytona. Mit einer neuen Top-Klasse der GTP (LMDH) gehen Acura, BMW, Cadillac und Porsche in den Kampf um die Spitze der IMSA-Langstreckenserie. Zusammen mit André Wiegold der für Motorvision TV das Rennen begleiten wird, werfen wir einen genauen Blick auf die GTP Klasse und auf das starke Feld mit insgesamt 61 Fahrzeugen.

Exklusive Einblicke gibt es in dieser Episode in das Werk von Dallara. André Wiegold war zusammen mit seinem Motorvision TV Kollegen Pete Fink in Parma unterwegs und bringt interessante Einblicke in die Produktion und die Arbeiten von dem Chassis Hersteller aus Italien.

Das komplette Video gibt es auf dem YouTube Kanal von Motorsport-Total.com

Alle Rennen der IMSA gibt es in Deutsch bei Motorvision TV. Alle Infos zum Empfang gibt es unter: Motorvision.tv

 

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Wir verabschieden die Winterpause und starten mit dem ersten Rennwochenendes des Jahres mit der 24h Series und den 24h von Dubai. Somit geht das Team WRT das erste Mal mit BMW an den Start und wird damit die ersten Rennkilometer bestreiten.

Wir blicken im Details auf das erste 24h Rennen des Jahres.

 

Im zweiten Teil dieser Episode besprechen wir u.a. diese Themen:

• Rekordstarterfeld in der FIA WEC


• NLS ohne 12h Rennen


• Bathurst 12h Rennen in reduzierter Form

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Wir kehren zurück aus unserer Weihnachts- und Neujahrspause und bringen euch mit unserem GT Talk Update wieder auf dem neusten Stand der Dinge.

Das ADAC GT Masters ist wieder ein großes Thema bei uns und wir klären die Gründe für den Rückzug der geplatzten DTM-Endurance.

 

Weitere Themen:

IMSA: WTR macht mit Andretti gemeinsame Sache

IMSA: Acura und Honda planen vorerst kein Kundenprogramm

DTM: Ceccato Racing macht DTM eine Absage

 

 

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In dieser Episode sprechen wir über die geplatzten Pläne der DTM-Endurance und wie es damit weiter geht.

Weitere Themen:

• Porsche stellt Hypercar/GTP Fahrer vor


• Rossi wird Werksfahrer


• Technik-Trio am Ring

 

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Themen in dieser Woche u.a. :

• IMSA: Action Express weiterhin mit Whelen


• FIA WEC in Katar


• NLS :FT3 Tank vorerst verschoben

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Am Donnerstag präsentierte der ADAC ihre neue Leistungspyramide. Damit bildet die DTM das obere Stück eines vier teiligen Systems. Darunter stellt sich auch die neue DTM Endurance. Diese besteht aus der ADAC GT Masters und des Prototype Cup Germany. Wir besprechen das wichtigste aus der gestrigen Pressekonferenz und fassen diese zusammen.

 

Weitere Themen im zweiten Teil:

• BMW stellt Programme und Fahrer vor


• ILN kritisiert FT3 Tanks für Serienklasse


• Porsche Carrera Cup mit 2023er Kalender

 

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Eine mögliche Übernahme der DTM durch den ADAC bestimmt die aktuelle Ausgabe und damit könnte dies ein Beginn eines Umbruchs im Motorsport Deutschland bedeuten. Wir überblicken die aktuelle Lage und ordnen das Geschehen der letzten Tage nochmals für euch.

Auch schauen wir auf eine andere Baustelle. Die ehemalige Führungsriege der VLN Sport meldeten sich zu Wort und brachten Einblicke auf den Missstand, der aktuell innerhalb der VLN herrschen. Dieses Thema behandeln wir im zweiten Abschnitt dieser Folge.

Weitere Themen

• Porsche Supercup verlängert mit F1


• ProSport Racing baut Programm am Ring aus


• Ticketverkauf beginnt für das 24h Nürburgring

 

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Das Finale der Langstrecken-WM in Bahrain brachte wieder einiges an Gesprächsstoff mit sich. Wir Analysieren im ersten Teil dieser Episode den Titelkampf in der GTE Pro und in der Hypercar Klasse im Detail und werfen dabei auch einen Blick auf den Test.

Im zweiten Teil bringen wir euch mit unserem Update auf den neusten Stand in der Welt der GT- und Langstreckenserie.

Themen u.a.

• Wechsel an der VLN Spitze: Bork geht, Jäger kommt


• Walkenhorst steigt in die GT-Masters ein.


• GT Masters rechnet mit mehr Teams

 

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Die Unzufriedenheit innerhalb der Nürburgring Langstrecken-Serie hält weiterhin an. Nun meldete sich auch Christoph Esser (Teamchef Prosport Racing) zu Wort. Dieser kritisierte den Technikausschuss des ADAC Nordrhein hart. Expliziert ging es dort um die Einstufung zwischen den Porsche 911 GT3 Cup und der Klasse SP9 (GT3), die im Verhältnis zu schnell seien, so Esser. Wir sprechen auch über die schlechte wirtschaftliche Lage des letzten Rennens der Saison und auch über den Zukunftsplan der NLS.

Im zweiten Teil schauen wir auf das letzte Rennen im Jahr 2022 der Langstrecken-WM. In Bahrain entscheiden sich noch 4 von 5 Titel und dies in so gut wie allen Klassen.

Wir haben mit Yann Ehrlacher gesprochen, der beim Test bei Peugeot Platz nehmen.

Audioquellen:

Christoph Esser via Nürburgring.tv

Yann Ehrlacher via GT Talk

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Ferrari bewegt sich mit der Vorstellung des 499 P  auf den Spuren ihrer Motorsport Vergangenheit. Im Rahmen des Saisonfinale der Ferrari Challenge wurde neben dem 499 P auch der neue 296 GT3 auf der Strecke gezeigt. Mehr dazu gibt es in dieser Folge

 

Weitere Themen:

Rückblick: FIA Motorsport Games | Marseille

• Vorschau: Ein Finale mit geringer Beteiligung | NLS 2 (Finale)


• Weerts und Vanthoor verlassen Audi? Das Chaos in Ingolstadt geht weiter!


• und mehr!

 

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