Update: Frauenpower in der DTM und eine kurze Saison in der IGTC

Der GT Talk-Update versorgt euch jeden Freitagmorgen  mit neusten Nachrichten und Stimmen der GT-und Langstreckenszene. Egal ob WEC, IMSA oder GT Masters all dies findet im GT Talk Update Platz.

DTM:

Für die Rennen in Monza (ITA) verkürzt die DTM ihren Renndistanz von 55 Minuten + eine Runde auf 50 Minuten + eine Runde. Der Grund für diese Verkürzung ist die erhöhte Leistung der Fahrzeuge die für sehr hohen Spritverbrauch sorgt.

In der DTM wird ein weitere Frau neben Sophia Flörsch an den Start gehen. Esmee Hawkey wird für das Team T3-Motorsport in einem Lamborghini Huracan GT3 fahren. 2019 trat sie in der W Series an und belegt Platz 15 in der Meisterschaft. Im letzten Jahr wagte sich die 23 Jährige in den Porsche Carrera Cup GB. Dort wurde sie in der Pro/AM Kategorie Meisterin. Wir sind gespannt wie sie sich schlagen wird.

WEC:

Toyota wird von der ACO ein bisschen eingebremst. Die Marke aus Japan wird beim 8 Stundenrennen von Portimao somit wird 693 PS und wird mit 1.066 KG an den Start gehen.

IMSA:

Vasser Sullivan ist gezwungen, zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship-Veranstaltung in Detroit das Fahreraufgebot anzupassen. Statt Zach Veach wird Townsend Bell an den Start gehen. Bell war schon beim 24h Rennen von Daytona bei Lexus dabei.

ADAC GT Masters:

Einige Fahreranpassung gibt es auch in der "Liga der Supersportwagen". Terminüberschneidungen spielen dort eine große Rolle.

Intercontinental GT Challenge:

Die Intercontinental GT Challenge wird in diesem Jahr nur drei Stationen enthalten. Die 10 Stunden von Suzuka werden Ersatzlos gestrichen und somit hält die "Inoffizielle WM von GT3 Fahrzeugen" nur in Spa (BEL), Indianapolis (USA) und in Kyalami (ZAF).

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Moderation: Luca Storms

 

 

 

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Kevin Estre rast im Manthey-Porsche #911 zur Pole beim 24h-Rennen 2025 – nach einem Unfall von Vanthoor wird das Top-Qualifying spontan zur One-Lap-Show! Der Franzose schlägt Thomas Neubauer im Ferrari und setzt mit vier lilafarbenen Sektoren ein Ausrufezeichen. Die #16 von Scherer mit Laurens Vanthoor am Steuer musste nach dem Crash zurückgezogen werden. Alles zum Freitag mit Stimmen und Einschätzungen zum chaotischen Top-Qualifying gibt’s in der heutigen Folge!

 

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Perfekter Auftakt für den Titelverteidiger: Der #1 Scherer-Audi mit Christopher Haase sichert sich souverän die Tagesbestzeit und den Einzug ins Top-Qualifying. Auch die beiden Abt-Lambos und der Walkenhorst-Aston Martin sowie der #16 Scherer-Porsche kämpfen am Freitag um die Pole. Die ersten Eindrücke von Kévin Estre und Luca Stolz und alle Hintergründe zum Donnerstag gibt es jetzt im GT-Talk 24h Daily.

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Die Zelte von Rock am Ring sind kaum verstaut, da übernimmt schon das nächste Mega-Event die Eifel: Die 53. Auflage des legendären 24h-Rennens auf dem Nürburgring steht bevor – und der GT-Talk 24h Daily ist mittendrin statt nur dabei!

 

Die Elite der GT3-Teams, über 140 Fahrzeuge in 20 Klassen – und der erbitterte Kampf um die Krone in der Grünen Hölle.

Ob Porsche, Mercedes-AMG, Audi, BMW oder Lamborghini – wir behalten den Überblick und bringen dich in jeder Folge auf den neuesten Stand. In dieser Folge schauen wir auf das Feld der Ausgabe 2025.

 

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In dieser Folge von GT-Talk werfen wir einen detaillierten Blick auf den packenden Gesamtsieg von Ferraris Satellitenteam AF Corse bei den 24 Stunden von Le Mans 2025. Robert Kubica, Yifei Ye und Phil Hanson holen im gelben 499P mit der Startnummer 83 Ferraris dritten Gesamtsieg in Folge.

Wir sprechen über das Rennen, die entscheidenden Momente in der 20. Stunde, strategische Fehler der Werksmannschaft, eine späte Porsche-Aufholjagd und wie Teamtaktik diesmal keine Rolle spielen durfte.

Alles dazu wie der Blick in die LMP2 und LMGT3 Klasse gibt es jetzt.

 

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In dieser Folge von GT-Talk steht die packende Hyperpole-Session der 24 Stunden von Le Mans im Mittelpunkt – und die Schlagzeilen gehören ganz klar Cadillac! Alex Lynn sichert sich im No. 12 Cadillac V-Series.R die Pole Position und beschert Hertz Team JOTA einen historischen Doppelschlag: Auch Teamkollege Earl Bamber glänzt und macht die erste Startreihe komplett.

Wir sprechen über den Triumph der Amerikaner, das starke Abschneiden der LMDh-Fraktion mit Porsche und BMW sowie die Enttäuschungen bei Ferrari und Toyota. Während Porsche nach einem kuriosen Dreirad-Moment mit dem No. 5 Boliden zurückschlägt, bleibt die erhoffte Glanzleistung der Italiener aus – und Buemi im Toyota landet sogar im Kiesbett.

Die Analyse gibt es jetzt sowie die neusten Entwicklungen vom Freitag.

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In dieser Folge des GT-Talks werfen wir einen Blick auf das erste Qualifying der 24 Stunden von Le Mans – und das hatte es in sich! Alex Lynn sorgt im Cadillac V-Series.R des Hertz Team JOTA für die Bestzeit und verweist die Konkurrenz auf die Plätze. Besonders bitter: Der Toyota mit der Startnummer 7 verpasst überraschend den Sprung in die Hyperpole. Nyck de Vries bleibt mit über zwei Sekunden Rückstand deutlich hinter der Spitze und muss sich mit Platz 17 zufriedengeben.

Wir sprechen über das neue Qualifying-Format, die spannenden Duelle in der Hypercar-Klasse und analysieren, warum BMW, Ferrari trotz Stolpersteinen den Cut geschafft haben – während einige Top-Favoriten vorzeitig raus sind.

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Im zweiten Teil unserer Vorschau auf die 24 Stunden von Le Mans werfen wir diesmal einen genauen Blick auf die Klassen LMP2 und LMGT3 – inklusive einer ausführlichen Analyse aller Teams und Fahrer.

 

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In der ersten Folge des GT Talk 24h Daily powered by Motul 300V werfen wir einen detaillierten Blick auf die 21 Fahrzeuge in der Hypercar-Kategorie. Pünktlich zum Start der heiß erwarteten 24 Stunden von Le Mans analysieren wir die leistungsstärkste Klasse des legendären Langstreckenrennens.

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In dieser Episode des GT-Talks werfen wir einen umfassenden Blick auf die bevorstehende DTM-Saison 2025. Mit 24 Fahrern aus 14 Nationen und Fahrzeugen von neun verschiedenen Marken verspricht die 41. Saison der DTM spannenden Motorsport.​

Inhalte der Episode:

• 
  

  Fahrer & Teams: Wir analysieren die neuen Teamzusammensetzungen, darunter den Wechsel des amtierenden Meisters Mirko Bortolotti zu Abt Sportsline und die Rückkehr von Timo Glock mit Dörr Motorsport.

  
  


• 
  

  Regeländerungen: Zwei Pflicht-Boxenstopps im Sonntagsrennen und eine verkürzte Renndistanz auf 55 Minuten plus eine Runde bringen frischen Wind in die Serie.

  
  


• 
  

  Nachhaltigkeit: Die Einführung von synthetischem, fossilfreiem Kraftstoff reduziert die CO₂-Emissionen um 75 %.

  
  


• 
  

  Rennkalender: Wir stellen die acht Rennwochenenden vor, beginnend mit dem Saisonauftakt in Oschersleben am 26.–27. April.

  
  


• 
  

  Favoritencheck: Wer hat die besten Chancen auf den Titel? Wir diskutieren die Top-Favoriten und mögliche Überraschungen.

  
  

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Willkommen zu einer neuen Ausgabe des GT-Talk! Am 22. März startet die Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) in die Saison 2025. SCHERER SPORT PHX bringt einen Audi R8 LMS GT3 evo II mit der Startnummer #15 an den Start, gefahren von Markus Winkelhock und Luca Ludwig. Beide freuen sich auf ihr gemeinsames Comeback im R8 und peilen eine Wiederholung oder Verbesserung ihres dritten Platzes von 2010 beim 24h-Rennen an. HRT Ford Performance feiert die Premiere des neuen Ford Mustang GT3 und setzt zwei Fahrzeuge in der Klasse SP9 Pro ein. Der Mustang GT3 #2 wird von Nico Bastian, Arjun Maini, Dennis Olsen und Frank Stippler pilotiert, während Dennis Fetzer, Jusuf Owega, David Schumacher und Dirk Müller den Mustang #6 fahren. Beide Autos treten im markanten RAVENOL-Design an und sind mit YOKOHAMA ADVAN-Reifen ausgestattet. BMW M Motorsport und ROWE Racing streben beim 24-Stunden-Rennen am 21./22. Juni ihren 21. Gesamtsieg an. Das Team, das bereits 2020 triumphierte, setzt auf den neuen BMW M4 GT3 EVO und ein starkes Fahrerquartett: Augusto Farfus, Jesse Krohn, Raffaele Marciello und Kelvin van der Linde. Während Farfus und van der Linde bereits Siege auf der Nordschleife feiern konnten, wäre es für Krohn und Marciello die erste Krönung. ROWE Racing wird die ersten beiden NLS-Rennen am 22. März und 26. April zur Vorbereitung nutzen. Die neue Saison verspricht hochkarätigen Motorsport mit starken Teams und ambitionierten Zielen. Bleibt dran für weitere Updates im GT-Talk!

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