Update: Das Boxenstopp-Drama geht weiter.

Die ITR hat über die Boxenstopp Situation eine Entscheidung getroffen. Die lautet dass keine Änderung am aktuellen Boxenstopp vorgenommen wird und somit die Benachteiligten wie Audi, BMW und Lamborghini weiterhin mit langsameren Boxenstopps rechnen müssen. Aufgrund der unterschiedlichen Konzepte sind Ferrari und Mercedes im Vorteil aufgrund dass man die Radmutter auf der Felge hat und somit der Reifenwechsel schneller verläuft.

Mehr Details findet ihr hier: (motorsport-magazin.com) 

 

Weitere Themen:

• ByKolles mit Rollout noch in diesem Jahr?


• 26 Fahrzeuge in Long Beach mit 3 Fahrzeugklassen


• Neuer Porsche Motorsportchef 


• Callway trotz Feuer am Sachsenring


• PROsport Racing plant Programm in ADAC-Serien

 

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Auch der GT Talk unterstützt die Spendenaktion #WirfuerdieEifel für die Flutopfer rund um den Nürburgring.

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Verwendungszweck: „Hochwasserhilfe #WirfuerdieEifel”.

Weitere Konten und Infos: www.hochwasseradenau.de

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Diese Sendung wird präsentiert von der ADAC Simracing EXPO 2021 am Nürburgring

Mehr Infos zum Event und Tickets unter: simracingexpo.de

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Moderation: Luca Storms

 

 

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Es war mal wieder ein unglaubliches 24h von Daytona, mit sehr vielen dramatischen Momenten. Vom Last-Minute Sieg in der LMP2 bis zum GTD BoP Chaos war alles dabei. Luca Storms (HOST) und unser Gast Alessandro Righi (US-Racing Experte) analysieren die wichtigsten Szenen und den ersten Eindruck der GTP-Klasse nach dem ersten Rennen ihrer Art.

Im zweiten Teil dieser Episode geben wir eine Vorschau auf das bevorstehende 12h von Bathurst. Die IGTC kehrt damit wieder erstmals nach 2019 auf allen Kontinenten zurück und verfolgt wieder ihre Grundidee einer Art „GT3-Weltmeisterschaft“. BMW, Mercedes-AMG und Porsche stellen in diesem Jahr Vollzeit Fahrzeuge, während Audi erstmals nicht in der Meisterschaft vertreten sein wird.

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Redaktion: Helmut Storms und meinsportpodcast.de

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Die Saison 2023 startet jetzt so richtig mit dem 24h Rennen von Daytona. Mit einer neuen Top-Klasse der GTP (LMDH) gehen Acura, BMW, Cadillac und Porsche in den Kampf um die Spitze der IMSA-Langstreckenserie. Zusammen mit André Wiegold der für Motorvision TV das Rennen begleiten wird, werfen wir einen genauen Blick auf die GTP Klasse und auf das starke Feld mit insgesamt 61 Fahrzeugen.

Exklusive Einblicke gibt es in dieser Episode in das Werk von Dallara. André Wiegold war zusammen mit seinem Motorvision TV Kollegen Pete Fink in Parma unterwegs und bringt interessante Einblicke in die Produktion und die Arbeiten von dem Chassis Hersteller aus Italien.

Das komplette Video gibt es auf dem YouTube Kanal von Motorsport-Total.com

Alle Rennen der IMSA gibt es in Deutsch bei Motorvision TV. Alle Infos zum Empfang gibt es unter: Motorvision.tv

 

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Wir verabschieden die Winterpause und starten mit dem ersten Rennwochenendes des Jahres mit der 24h Series und den 24h von Dubai. Somit geht das Team WRT das erste Mal mit BMW an den Start und wird damit die ersten Rennkilometer bestreiten.

Wir blicken im Details auf das erste 24h Rennen des Jahres.

 

Im zweiten Teil dieser Episode besprechen wir u.a. diese Themen:

• Rekordstarterfeld in der FIA WEC


• NLS ohne 12h Rennen


• Bathurst 12h Rennen in reduzierter Form

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Wir kehren zurück aus unserer Weihnachts- und Neujahrspause und bringen euch mit unserem GT Talk Update wieder auf dem neusten Stand der Dinge.

Das ADAC GT Masters ist wieder ein großes Thema bei uns und wir klären die Gründe für den Rückzug der geplatzten DTM-Endurance.

 

Weitere Themen:

IMSA: WTR macht mit Andretti gemeinsame Sache

IMSA: Acura und Honda planen vorerst kein Kundenprogramm

DTM: Ceccato Racing macht DTM eine Absage

 

 

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Der GT Talk-Update versorgt euch jeden Freitagmorgen mit neusten Nachrichten und Stimmen der GT- und Langstreckenszene. Egal ob WEC, IMSA oder GT Masters all dies findet im GT Talk Update Platz.

In dieser Episode sprechen wir über die geplatzten Pläne der DTM-Endurance und wie es damit weiter geht.

Weitere Themen:

• Porsche stellt Hypercar/GTP Fahrer vor


• Rossi wird Werksfahrer


• Technik-Trio am Ring

 

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Themen in dieser Woche u.a. :

• IMSA: Action Express weiterhin mit Whelen


• FIA WEC in Katar


• NLS :FT3 Tank vorerst verschoben

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Am Donnerstag präsentierte der ADAC ihre neue Leistungspyramide. Damit bildet die DTM das obere Stück eines vier teiligen Systems. Darunter stellt sich auch die neue DTM Endurance. Diese besteht aus der ADAC GT Masters und des Prototype Cup Germany. Wir besprechen das wichtigste aus der gestrigen Pressekonferenz und fassen diese zusammen.

 

Weitere Themen im zweiten Teil:

• BMW stellt Programme und Fahrer vor


• ILN kritisiert FT3 Tanks für Serienklasse


• Porsche Carrera Cup mit 2023er Kalender

 

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Eine mögliche Übernahme der DTM durch den ADAC bestimmt die aktuelle Ausgabe und damit könnte dies ein Beginn eines Umbruchs im Motorsport Deutschland bedeuten. Wir überblicken die aktuelle Lage und ordnen das Geschehen der letzten Tage nochmals für euch.

Auch schauen wir auf eine andere Baustelle. Die ehemalige Führungsriege der VLN Sport meldeten sich zu Wort und brachten Einblicke auf den Missstand, der aktuell innerhalb der VLN herrschen. Dieses Thema behandeln wir im zweiten Abschnitt dieser Folge.

Weitere Themen

• Porsche Supercup verlängert mit F1


• ProSport Racing baut Programm am Ring aus


• Ticketverkauf beginnt für das 24h Nürburgring

 

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Das Finale der Langstrecken-WM in Bahrain brachte wieder einiges an Gesprächsstoff mit sich. Wir Analysieren im ersten Teil dieser Episode den Titelkampf in der GTE Pro und in der Hypercar Klasse im Detail und werfen dabei auch einen Blick auf den Test.

Im zweiten Teil bringen wir euch mit unserem Update auf den neusten Stand in der Welt der GT- und Langstreckenserie.

Themen u.a.

• Wechsel an der VLN Spitze: Bork geht, Jäger kommt


• Walkenhorst steigt in die GT-Masters ein.


• GT Masters rechnet mit mehr Teams

 

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Die Unzufriedenheit innerhalb der Nürburgring Langstrecken-Serie hält weiterhin an. Nun meldete sich auch Christoph Esser (Teamchef Prosport Racing) zu Wort. Dieser kritisierte den Technikausschuss des ADAC Nordrhein hart. Expliziert ging es dort um die Einstufung zwischen den Porsche 911 GT3 Cup und der Klasse SP9 (GT3), die im Verhältnis zu schnell seien, so Esser. Wir sprechen auch über die schlechte wirtschaftliche Lage des letzten Rennens der Saison und auch über den Zukunftsplan der NLS.

Im zweiten Teil schauen wir auf das letzte Rennen im Jahr 2022 der Langstrecken-WM. In Bahrain entscheiden sich noch 4 von 5 Titel und dies in so gut wie allen Klassen.

Wir haben mit Yann Ehrlacher gesprochen, der beim Test bei Peugeot Platz nehmen.

Audioquellen:

Christoph Esser via Nürburgring.tv

Yann Ehrlacher via GT Talk

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